{"id":15072,"date":"2022-12-21T08:34:26","date_gmt":"2022-12-21T07:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=15072"},"modified":"2024-11-21T10:25:13","modified_gmt":"2024-11-21T09:25:13","slug":"continental-wintercontact-tcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/continental-wintercontact-tcs\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de invierno: las pruebas TCS premian el Continental WinterContact"},"content":{"rendered":"

Como es tradici\u00f3n, el TCS (Touring Club Suizo) examina las prestaciones que ofrecen los neum\u00e1ticos de invierno<\/a><\/span> m\u00e1s vendidos del mercado, para ser utilizados sobre todo en turismos peque\u00f1os de tama\u00f1o medio y sed\u00e1n o SUV de tama\u00f1o medio.<\/strong><\/p>\n

Continental WinterContact, premiado por TCS<\/h2>\n

Como explica el portavoz Laurent Pignot en uno de los videos dedicados disponibles en el sitio web oficial del club, \u201cel TCS examina tradicionalmente neum\u00e1ticos comunes para veh\u00edculos utilitarios, como Volkswagen Polo, Renault Clio o Toyota Yaris. Casi un tercio de los modelos del tama\u00f1o 185\/65 R15 88T, de los neum\u00e1ticos de invierno m\u00e1s vendidos, fallaron la prueba. De hecho, para cinco de los diecis\u00e9is neum\u00e1ticos examinados, el TCS no puede emitir una opini\u00f3n favorable sobre la compra<\/em>\u00ab.<\/p>\n

En cuanto a los neum\u00e1ticos con dibujo 185\/65 R15 88T y 215\/60 R16 99H<\/a><\/span>, los mejores resultados los obtuvo el neum\u00e1tico Continental WinterContact TS 870<\/a><\/span>, destinado sobre todo a los turismos peque\u00f1os y medianos (la gama, de hecho, incluye 14″ a 17″ de tama\u00f1o), y tambi\u00e9n disponible en l\u00ednea a trav\u00e9s de minoristas profesionales como Muchoneumatico.com<\/a><\/span><\/em>.<\/p>\n

\"Neum\u00e1ticos<\/p>\n

Resultados de la prueba TCS 2022<\/h3>\n

Para los dos formatos examinados, 185\/65 R15 88T y 215\/60 R16 99H, el neum\u00e1tico de invierno Continental obtuvo casi siempre una valoraci\u00f3n muy positiva<\/strong>, con una puntuaci\u00f3n global del 68 % (los datos completos est\u00e1n disponibles en el sitio web tcs.ch). El juicio general define al WinterContact como un \u201cneum\u00e1tico muy equilibrado; bueno en seco y h\u00famedo; bueno en nieve y hielo<\/a><\/span>; bueno para el consumo de combustible y el desgaste\u201d, as\u00ed como libre de grandes debilidades. Por ello, el producto es \u00abaltamente recomendado\u00bb,<\/strong> valoraci\u00f3n que, tal y como se recoge en el documento con los datos comparativos, se reconoce como un \u00abneum\u00e1tico que cumple todos los requisitos de seguridad y ecol\u00f3gicos pertinentes\u00bb.<\/p>\n

El Continental WinterContact (185\/65 R15 88T spline) result\u00f3 ser el mejor, junto con el Dunlop Winter Response 2<\/a><\/span>, en t\u00e9rminos de distancia de frenado en carreteras nevadas (desde 50 km\/h hasta una parada completa) con un espacio de solo 28 metros El modelo 215\/60 R16 99H, por su parte, obtiene la mejor valoraci\u00f3n en cuanto a resistencia al aquaplaning, con 86 km\/h como velocidad a partir de la cual se pierde adherencia (sobre una capa de agua de 8 mm de profundidad).<\/strong><\/p>\n

\"Neum\u00e1ticos<\/p>\n

Los par\u00e1metros de evaluaci\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/h3>\n

Los distintos modelos de neum\u00e1ticos se examinaron sobre la base de 17 criterios diferentes, incluido el comportamiento en carretera en carreteras secas y mojadas, as\u00ed como en superficies nevadas o heladas. Algunos de los neum\u00e1ticos que no se recomiendan, por ejemplo, han mostrado limitaciones en el agarre a la carretera ya sobre una superficie seca<\/strong>, debido a una marcada tendencia al sobreviraje en maniobras de giro.<\/p>\n

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Otro factor de evaluaci\u00f3n es la distancia de frenado en carretera seca (desde 100 km\/h hasta la parada completa del coche) y en carretera mojada (desde 80 km\/h hasta la parada completa). A esto se suma la resistencia al aquaplaning<\/a><\/span> (es decir, a qu\u00e9 velocidad el neum\u00e1tico pierde adherencia; el mejor resultado corresponde a la mayor velocidad horaria).<\/p>\n

Adem\u00e1s, explican desde el TCS, \u201clos neum\u00e1ticos se eval\u00faan en relaci\u00f3n a criterios ecol\u00f3gicos y econ\u00f3micos<\/em>\u201d. Uno de ellos es el desgaste, es decir, el kilometraje que puede afrontar un neum\u00e1tico antes de superar el umbral m\u00e1ximo de desgaste de la banda de rodadura<\/strong> (menos de 1,6 mm). En relaci\u00f3n al consumo de combustible, sin embargo, el TCS no revela diferencias sustanciales; entre el mejor y el peor resultado, de hecho, hay una diferencia de apenas 0,4 l cada 100 km.<\/p>\n

En cuanto a la comodidad de conducci\u00f3n dentro del habit\u00e1culo, las pruebas de evaluaci\u00f3n se refer\u00edan al nivel de ruido del neum\u00e1tico; tambi\u00e9n en este caso se registraron peque\u00f1as desviaciones, con solo 3 decibelios separando la mejor nota<\/strong> (68 db) de la peor (71 db), en relaci\u00f3n al formato 185\/65 R15 88T.<\/p>\n

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Como es tradici\u00f3n, el TCS (Touring Club Suizo) examina las prestaciones que ofrecen los neum\u00e1ticos de invierno m\u00e1s vendidos del mercado, para ser utilizados sobre todo en turismos peque\u00f1os de tama\u00f1o medio y sed\u00e1n o SUV de tama\u00f1o medio. Continental WinterContact, premiado por TCS Como explica el portavoz Laurent Pignot en uno de los videos […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":15073,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[643],"class_list":["post-15072","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos","tag-invierno"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15072\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}