{"id":15023,"date":"2022-12-19T13:32:02","date_gmt":"2022-12-19T12:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=15023"},"modified":"2022-12-19T13:32:02","modified_gmt":"2022-12-19T12:32:02","slug":"goodyear-fia-etrc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/goodyear-fia-etrc\/","title":{"rendered":"Goodyear completa otra exitosa temporada de carreras de camiones"},"content":{"rendered":"

Goodyear<\/a><\/span> ha completado otra espectacular temporada de carreras de camiones, demostrando el rendimiento, la durabilidad y la sostenibilidad de su tecnolog\u00eda<\/strong> de neum\u00e1ticos para camiones<\/a><\/span>. La temporada 2022 del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA lleg\u00f3 a su fin en el Jarama, Espa\u00f1a, el 2 de octubre, la \u00faltima de las ocho rondas.<\/p>\n

Goodyear protagonista del FIA ETRC<\/h2>\n

Un dominante Norbert Kiss<\/a> gan\u00f3 su cuarto t\u00edtulo en el Goodyear<\/strong> FIA ETRC<\/a> (en pasado conocido como Campeonato de Europa de Carreras de Camiones), con Teo Calvet defendi\u00e9ndose en una re\u00f1ida competencia para ganar la Copa de Promotores Goodyear FIA ETRC<\/strong>.<\/p>\n

El campeonato tuvo algunos momentos destacados<\/strong>, como los 100.000 aficionados que abarrotaron N\u00fcrburgring en julio y las emocionantes carreras de Le Mans<\/strong>, presenciadas por 70.000 espectadores, en las que Goodyear ampli\u00f3 su ilustre historial en el circuito franc\u00e9s, que incluye 14 victorias absolutas en la carrera de 24 horas de coches.<\/p>\n

\"Goodyear<\/p>\n

Un total de 24 pilotos<\/strong> representando a cuatro equipos de fabricantes compitieron en 2022, deleitando a los aficionados con una acci\u00f3n de carreras a todo gas.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos Goodyear<\/a><\/span> tuvieron un rendimiento excepcional a lo largo de la temporada<\/strong>. Los neum\u00e1ticos est\u00e1n fabricados con una carcasa comparable a la de los neum\u00e1ticos para camiones comerciales, salvo por ciertas modificaciones en la banda de rodadura y el compuesto de la misma banda con el objetivo de proporcionar el agarre necesario en condiciones secas y h\u00famedas y para ayudar a lidiar con el calor generado por los pilotos<\/strong> que conducen los camiones de 5,3 toneladas hasta el l\u00edmite a m\u00e1s de 160 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

Impulso y sostenibilidad Goodyear en el FIA ETRC<\/h3>\n

El compromiso de Goodyear con el campeonato significa que seguir\u00e1 trabajando estrechamente con la ETRA (Asociaci\u00f3n Europea de Carreras de Camiones) y la FIA para introducir nuevas tecnolog\u00edas e innovaciones en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong> con el fin de dar nuevos pasos hacia la sostenibilidad. Todo ello contribuir\u00e1 a que el campeonato siga siendo competitivo, emocionante y sostenible.<\/p>\n

\"Goodyear<\/p>\n

El campeonato se ha comprometido a ayudar a acelerar la transici\u00f3n hacia un futuro sostenible y alcanzar las cero emisiones netas en 2038<\/strong> a m\u00e1s tardar, un objetivo recogido en el Acuerdo de Par\u00eds. En el transporte, los neum\u00e1ticos desempe\u00f1an un papel crucial en la reducci\u00f3n de las emisiones totales gracias a una tecnolog\u00eda que disminuye la resistencia a la rodadura<\/a><\/span> y a m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n respetuosos con el medio ambiente.<\/p>\n

El campeonato ya hizo el cambio al biodi\u00e9sel HVO totalmente sostenible en 2021<\/strong>. Por su parte, Goodyear apuesta por el recauchutado de los neum\u00e1ticos de competici\u00f3n, un servicio id\u00e9ntico que est\u00e1 disponible para los clientes de neum\u00e1ticos para veh\u00edculos comerciales de Goodyear en toda Europa. Esto significa que los neum\u00e1ticos utilizados en el FIA ETRC de Goodyear se recauchutan para convertirlos en productos est\u00e1ndar de carretera<\/strong> que pueden ser utilizados por las flotas de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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