{"id":14963,"date":"2022-12-19T10:14:07","date_gmt":"2022-12-19T09:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14963"},"modified":"2022-12-19T10:46:11","modified_gmt":"2022-12-19T09:46:11","slug":"gasolina-menos-consumen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/gasolina-menos-consumen\/","title":{"rendered":"Coches gasolina que menos consumen"},"content":{"rendered":"<p>Con los <strong>precios de la gasolina y el di\u00e9sel al alza<\/strong>, quienes est\u00e1n a punto de cambiar de coche se encuentran valorando mejor los modelos de menor consumo. Un aspecto cada vez m\u00e1s atento en las pruebas de eficiencia <a href=\"https:\/\/www.greenncap.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Green NCAP<\/a>, que eval\u00faan qu\u00e9 tan ciertos son los consumos oficiales declarados.<\/p>\n<p>Un an\u00e1lisis del Autom\u00f3vil Club Alem\u00e1n (<a href=\"https:\/\/es.frwiki.wiki\/wiki\/Allgemeiner_Deutscher_Automobil-Club\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">ADAC<\/a>) <strong>ha identificado los coches de gasolina que menos consumen actualmente<\/strong>, seg\u00fan el consumo oficial del famoso ciclo <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/ciclo-wltp-que-es\/\">WLTP<\/a><\/span>.<\/p>\n<p>Si te interesan los coches de gas\u00f3leo, echa un vistazo a nuestro otro ranking dedicado a los <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/diesel-menos-consumen\/\">coches di\u00e9sel que menos consumen<\/a><\/span>.<\/p>\n<h2>Estos son los coches gasolina que consuman menos<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14983 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/mans-hand-pumping-gasoline-fuel-in-car-at-gas-station-auto-being-filled-with-petrol-.jpg\" alt=\"Coches de gasolina que consumen menos\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<p>Antes de ver <strong>qu\u00e9 autom\u00f3viles tienen el consumo de combustible m\u00e1s bajo<\/strong>, es \u00fatil recordar que la compra de un autom\u00f3vil no debe evaluarse exclusivamente en precio o datos de lista. Para saber si un autom\u00f3vil es realmente m\u00e1s barato que otro, <strong>debes evaluar el TCO (costo total de propiedad)<\/strong>.<\/p>\n<p>Una valoraci\u00f3n que es m\u00e1s habitual en la compra de flotas de empresa pero que tambi\u00e9n puede ser \u00fatil saber para la compra de un coche particular.<\/p>\n<p>En esta encuesta, por ejemplo, sali\u00f3 <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/con-cuantos-km-comprar-un-coche\/\">despu\u00e9s de cu\u00e1ntos km<\/a><\/span> un coche el\u00e9ctrico se vuelve m\u00e1s barato que uno tradicional. De forma m\u00e1s general, los factores que influyen en <strong>los costes de uso de un coche a medio-largo plazo que hay que evaluar son:<\/strong><\/p>\n<p>\u2013 <strong>Depreciaci\u00f3n y reducci\u00f3n<\/strong> despu\u00e9s de los a\u00f1os de uso que planea conservar el autom\u00f3vil;<\/p>\n<p>\u2013 Impuesto de circulaci\u00f3n y <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/seguros-coche-desastres-naturales\/\">seguro<\/a><\/span>, en funci\u00f3n de los kW si cambia a un autom\u00f3vil de mayor o menor rendimiento;<\/p>\n<p>\u2013 La revisi\u00f3n bienal, que tiene un costo fijo para los autom\u00f3viles particulares de uso mixto;<\/p>\n<p>\u2013 Cupones de mantenimiento de rutina por los a\u00f1os de uso, recuerda que el mantenimiento demostrable aumenta el valor residual;<\/p>\n<p>\u2013<strong> La sustituci\u00f3n de los<\/strong> <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/\">neum\u00e1ticos nuevos<\/a><\/span>, que dependiendo del tama\u00f1o puede costar mucho m\u00e1s, por ejemplo cambiando de llantas est\u00e1ndar a llantas opcionales. Otra valoraci\u00f3n a tener en cuenta a la hora de comprar;<\/p>\n<p>\u2013 <strong>El coste del combustible<\/strong>, que depende tanto del consumo como del uso que se haga del coche;<\/p>\n<p>En los siguientes p\u00e1rrafos, los modelos de coches de gasolina que consumen menos de 2022 se dividen por tipo, en funci\u00f3n de los valores declarados por los fabricantes en el WLTP.<\/p>\n<h3>Coches gasolina que consuman menos: gama baja<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14980 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Toyota-Yaris-1.5-Hybrid-CVT.jpg\" alt=\"Toyota Yaris 1.5 Hybrid\u00a0CVT\" width=\"2000\" height=\"944\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/944;\" \/><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #008000;\"><strong>Toyota Yaris 1.5 Hybrid\u00a0CVT<\/strong>:\u00a0<strong>3,8 L\/100KM<\/strong>;<\/span><\/li>\n<li>Honda Jazz 1.5 i-MMD Comfort e-CVT: 4,5 L\/100KM;<\/li>\n<li>Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Club: 4,7 L\/100KM;<\/li>\n<li>Mazda 2 e-SKYACTIV-G 90 M Hybrid: 4,7 L\/100KM;<\/li>\n<li>KIA Picanto 1.0 Attract: 4,8 L\/100KM;<\/li>\n<li>Peugeot 108 1.0 VTi 72 Stop&amp;Start Active: 4,8 L\/100KM;<\/li>\n<li>Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid Club: 4,9 L\/100KM;<\/li>\n<li>Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Start\/Stop Cool &amp; Connect: 4,9 L\/100KM;<\/li>\n<li>Toyota Aygo 1.0 x-business: 5,0 L\/100KM;<\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Skoda Fabia 1.0 MPI\u00a0Easy:\u00a05,0 L\/100KM;<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h3>Coches gasolina que consuman menos: gama media<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14979 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/KIA-Niro-1.6-GDI-Hybrid-DCT6.jpg\" alt=\"KIA Niro 1.6 GDI Hybrid\u00a0DCT6\" width=\"2000\" height=\"1000\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1000;\" \/><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #008000;\"><strong>KIA Niro 1.6 GDI Hybrid\u00a0DCT6:\u00a04,4 L\/100KM;<\/strong><\/span><\/li>\n<li>Toyota Corolla 1.8 Hybrid: 4,5 L\/100KM;<\/li>\n<li>Suzuki Swace 1.8 Hybrid Comfort+ CVT: 4,6 L\/100KM;<\/li>\n<li>Toyota C-HR 1.8 Hybrid Flow: 4,8 L\/100KM;<\/li>\n<li>Audi A3 30 TFSI S tronic: 5,0 L\/100KM;<\/li>\n<li>Mazda 3 e-SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid: 5,0 L\/100KM;<\/li>\n<li>Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid: 5,1 L\/100KM;<\/li>\n<li>Skoda Scala 1.0 TSI Cool Plus: 5,2 L\/100KM;<\/li>\n<li>VW Golf 1.0 eTSI Life DSG: 5,2 L\/100KM;<\/li>\n<li>KIA Ceed 1.0 T-GDI Edition 7: 5,2 L\/100KM;<\/li>\n<li>Opel Astra 1.2 DI Turbo Business Edition: 5,2 L\/100KM;<\/li>\n<li>Hyundai IONIQ Hybrid: 5,2 L\/100KM;<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Coches gasolina que consuman menos: gama intermedia<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14978 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Skoda-Octavia-1.0-TSI-e-TEC-Ambition-DSG.jpg\" alt=\"Skoda Octavia 1.0 TSI\u00a0e-TEC Ambition DSG\" width=\"2000\" height=\"948\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/948;\" \/><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #008000;\"><strong>Skoda Octavia 1.0 TSI\u00a0e-TEC Ambition DSG:\u00a05,0 L\/100KM;<\/strong><\/span><\/li>\n<li>Ford Mondeo 2.0 Hybrid Titanium CVT: 5,5 L\/100KM;<\/li>\n<li>Toyota RAV4 2.5 Hybrid 4\u00d72: 5,6 L\/100KM;<\/li>\n<li>Lexus NX 350h: 5,6 L\/100KM;<\/li>\n<li>Peugeot 508 1.2 PureTech 130 Active Pack EAT8: 5,8 L\/100KM;<\/li>\n<li>Citroen C5 X PureTech 130 Stop&amp;Start Feel Pack EAT8: 6,0 L\/100KM;<\/li>\n<li>Audi A4 35 TFSI: 6,0 L\/100KM;<\/li>\n<li>Audi A5 Coup\u00e9 35 TFSI: 6,0 L\/100KM;<\/li>\n<li>Mercedes-Benz C 180 9G-TRONIC: 6,2 L\/100KM;<\/li>\n<li>VW Passat Variant 1.5 TSI OPF Conceptline: 6,3 L\/100KM;<\/li>\n<li>BMW 318i Steptronic: 6,3 L\/100KM;<\/li>\n<li>Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 Active Pack: 6,3 L\/100KM;<\/li>\n<li>BMW 420i\u00a0Coup\u00e9 Steptronic:\u00a06,3 L\/100KM;<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Coches gasolina que consuman menos: gama alta<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14977 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Skoda-Superb-1.5-TSI-Active.jpg\" alt=\"Skoda Superb 1.5 TSI\u00a0Active\" width=\"2000\" height=\"1034\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1034;\" \/><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #008000;\"><strong>Skoda Superb 1.5 TSI\u00a0Active:\u00a05,9 L\/100KM;<\/strong><\/span><\/li>\n<li>BMW 520i Steptronic: 6,2 L\/100KM;<\/li>\n<li>Toyota Highlander 2.5 Hybrid Business: 6,6 L\/100KM;<\/li>\n<li>DS Automobiles DS 9 PureTech 225 Performance Line+: 6,9 L\/100KM;<\/li>\n<li>BMW 630i Gran Turismo Steptronic: 6,9 L\/100KM;<\/li>\n<li>VW Arteon 2.0 TSI OPF Elegance DSG: 6,9 L\/100KM;<\/li>\n<li>Volvo V90 B4 Momentum Pro Automatik: 6,9 L\/100KM;<\/li>\n<li>Mercedes-Benz E 200 Avantgarde 9G-TRONIC: 7,1 L\/100KM;<\/li>\n<li>BMW 840i Coup\u00e9 Steptronic: 7,1 L\/100KM;<\/li>\n<li>Audi A6 45 TFSI S tronic: 7,2 L\/100KM.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con los precios de la gasolina y el di\u00e9sel al alza, quienes est\u00e1n a punto de cambiar de coche se encuentran valorando mejor los modelos de menor consumo. 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