{"id":14913,"date":"2023-04-03T07:09:01","date_gmt":"2023-04-03T05:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14913"},"modified":"2023-02-03T09:30:12","modified_gmt":"2023-02-03T08:30:12","slug":"baterias-litio-aumenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/baterias-litio-aumenta\/","title":{"rendered":"El precio de las bater\u00edas de litio sigue aumentando"},"content":{"rendered":"

La transici\u00f3n hacia la movilidad de cero emisiones<\/strong> ya ha comenzado, pero la expansi\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos<\/a><\/span> podr\u00eda verse frenada por los precios de las bater\u00edas de litio. El coste de este componente es, de hecho, un par\u00e1metro fundamental para hacer m\u00e1s accesible la movilidad el\u00e9ctrica y, por tanto, aumentar la difusi\u00f3n de los coches cero emisiones.<\/p>\n

Los datos facilitados por Bloomberg<\/a> certifican un aumento del precio medio de las bater\u00edas de litio en 2022<\/strong>. Se trata de un cambio de tendencia respecto a lo registrado en los \u00faltimos a\u00f1os y, claramente, por el particular contexto geopol\u00edtico actual.<\/p>\n

Este crecimiento podr\u00eda retrasar la consecuci\u00f3n de los objetivos de electrificaci\u00f3n<\/strong>, especialmente en Europa, donde ya se ha fijado el cese de la venta de gasolina y gas\u00f3leo pero sigue habiendo escasez tanto de infraestructura de carga como de plantas de producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Bater\u00edas de litio: +7% en 2022<\/h2>\n

Seg\u00fan el an\u00e1lisis de Bloomberg, el precio promedio de los paquetes de bater\u00edas de iones de litio, a escala mundial, registr\u00f3 un aumento durante 2022.<\/strong> En particular, en comparaci\u00f3n con 2021, hubo un aumento de +7%<\/strong>, lo que representa una cifra en marcado contraste con respeto al pasado.<\/p>\n

El precio promedio en 2022 es de 141,83 euros por kWh<\/strong>, mientras que el a\u00f1o pasado el precio promedio fue de 132,43 euros por kWh<\/strong>. Para registrar un valor tan alto es necesario remontarse a 2019 cuando el precio promedio mundial era de 161,49 euros por kWh.<\/p>\n

Cabe se\u00f1alar, sin embargo, que la cifra de 141,83 euros por kWh debe considerarse un valor promedio entre los diversos sectores que utilizan este tipo de bater\u00eda<\/strong>.\u00a0Para los coches el\u00e9ctricos<\/strong>, de hecho, se encuentra un precio medio de 129,62 euros por kWh<\/strong>.<\/p>\n

El gr\u00e1fico muestra la tendencia del precio mundial de las bater\u00edas de litio<\/a><\/span> en los \u00faltimos a\u00f1os. En los \u00faltimos 10 a\u00f1os la disminuci\u00f3n ha sido sustancial. De hecho, en 2013, el precio era de 687,53 euros por kWh. Como veremos a continuaci\u00f3n, este descenso a\u00fan no es suficiente para asegurar el cumplimiento de los objetivos de electrificaci\u00f3n<\/a>.<\/strong><\/p>\n

\"Bater\u00edas<\/p>\n

\u00bfSeguir\u00e1 subiendo el precio de las bater\u00edas de litio?<\/h2>\n

Un aumento adicional en el precio de las bater\u00edas de litio podr\u00eda representar una interrupci\u00f3n abrupta de los programas de electrificaci\u00f3n<\/strong>. Para previsiones futuras, es posible referirse a las estimaciones de Bloomberg que elabor\u00f3 \u200b\u200bel informe relativo a la evoluci\u00f3n de los precios de las bater\u00edas durante 2022.<\/p>\n

Seg\u00fan estas estimaciones, de hecho, en 2023 deber\u00eda haber un ligero aumento de precios con una cifra esperada de 142,71 euros por kWh<\/strong>. Sin embargo, un nuevo cambio de tendencia, seg\u00fan los analistas, no llegar\u00e1 antes de 2024. Para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, por lo tanto, el mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos deber\u00e1 lidiar con cotizaciones altas en lo que respecta al precio de las bater\u00edas de litio. Este precio podr\u00eda luego caer gracias a un aumento en la producci\u00f3n mundial de litio.<\/strong><\/p>\n

Cabe se\u00f1alar que, en la base del crecimiento registrado en los \u00faltimos meses, se encuentra el aumento del costo de materias primas<\/a><\/span> como el propio litio adem\u00e1s del n\u00edquel, disparado por la guerra en Ucrania<\/a><\/span>.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Las estimaciones de los precios de las bater\u00edas de litio para coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Los analistas de Bloomberg no brindan estimaciones precisas sobre el precio futuro de las bater\u00edas de litio<\/strong>. No obstante, cabe se\u00f1alar que se revisar\u00e1 la evoluci\u00f3n futura de este par\u00e1metro, fundamental para la consecuci\u00f3n de los objetivos de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Tras el aumento en 2022 (y el probable aumento adicional en 2023), de hecho, los analistas est\u00e1n trasladando el logro del umbral de 93,89 euros por kWh a 2026<\/strong>. Seg\u00fan Bloomberg, este umbral debe considerarse como un \u00abhito\u00bb para el futuro de los coches el\u00e9ctricos. Solo cuando los precios de las bater\u00edas hayan ca\u00eddo por debajo de este umbral, de hecho, los coches el\u00e9ctricos se volver\u00e1n m\u00e1s competitivos, lo que permitir\u00e1 una aceleraci\u00f3n sustancial en la difusi\u00f3n de modelos de cero emisiones<\/strong>.<\/p>\n

El aumento de precios de 2022 oblig\u00f3 a los analistas a revisar los planes. Previamente, de hecho, se hab\u00eda fijado el objetivo de 93,89 euros por kWh para 2024. El cambio de tendencia en 2022 ha alejado dos a\u00f1os la consecuci\u00f3n de este punto cr\u00edtico.<\/p>\n

Un aumento adicional en 2023 (superior a las estimaciones) podr\u00eda alejar a\u00fan m\u00e1s el objetivo.<\/strong><\/p>\n

\"El<\/p>\n

Las bater\u00edas de litio son un componente clave para la electrificaci\u00f3n del sector de la automoci\u00f3n<\/h2>\n

El camino hacia la electrificaci\u00f3n del sector de la automoci\u00f3n est\u00e1 allanado (sobre todo en Europa). La bajada del precio del kWh de capacidad de las bater\u00edas de litio sigue siendo un factor decisivo para poder garantizar la continuaci\u00f3n del programa a cero emisiones de CO2<\/strong> gracias al crecimiento en la difusi\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En este sentido, los pr\u00f3ximos a\u00f1os ser\u00e1n fundamentales. Hay varios desaf\u00edos<\/strong> por delante para el sector de las bater\u00edas. La dependencia de China<\/a><\/span> sigue siendo un tema clave en este sentido. De hecho, seg\u00fan una estimaci\u00f3n, puede ser necesario esperar hasta 2030 para eliminar esta dependencia<\/strong>. Mientras tanto, sin embargo, los 10 principales fabricantes de bater\u00edas est\u00e1n dominados por fabricantes chinos. Luego est\u00e1 la cuesti\u00f3n de la seguridad de las bater\u00edas de litio, un tema siempre de actualidad.<\/p>\n

Los pr\u00f3ximos a\u00f1os, por tanto, ser\u00e1n fundamentales para evaluar la evoluci\u00f3n del sector, considerando tanto la evoluci\u00f3n de los precios<\/strong> como el resto de cuestiones relacionadas con la producci\u00f3n y difusi\u00f3n de las bater\u00edas.<\/p>\n

\"El<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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