{"id":14901,"date":"2022-12-14T13:56:35","date_gmt":"2022-12-14T12:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14901"},"modified":"2022-12-14T13:56:35","modified_gmt":"2022-12-14T12:56:35","slug":"conducir-nieve-hielo-errores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/conducir-nieve-hielo-errores\/","title":{"rendered":"Conducir sobre nieve o hielo: 10 errores que no debes cometer"},"content":{"rendered":"

A veces conducir sobre nieve<\/a><\/span> o hielo con neum\u00e1ticos de invierno<\/a><\/span> o llevar las cadenas a bordo no es suficiente<\/strong>, por eso hemos recopilado un manual con consejos \u00fatiles para los automovilistas en una breve gu\u00eda sobre c\u00f3mo prepararse mejor para afrontar m\u00e1s o menos situaciones de conducci\u00f3n. menos dif\u00edcil. \u00a1Veamos a continuaci\u00f3n los 10 errores que no debes cometer al conducir sobre nieve o hielo<\/strong> que puedes compartir con las personas que te importan!<\/p>\n

Conducir sobre nieve o hielo: evita riesgos in\u00fatiles<\/h3>\n

Si al mirar por la ventana no ves m\u00e1s que blanco, es necesario que te detengas a pensar si realmente vale la pena salir con tu coche<\/strong> y subestimar los escollos que esconden la nieve y el hielo. Esto no significa armarse en casa sino ser conscientes de que puede que no estemos adecuadamente equipados.<\/p>\n

\"Conducir<\/p>\n

Ver bien es fundamental<\/h3>\n

Puede parecer una obviedad pero no lo es, teniendo en cuenta que la costumbre ganada a lo largo de los a\u00f1os de confiar en los limpiaparabrisas<\/a><\/span> para quitar cualquier cosa, incluso cuando el cristal est\u00e1 congelado, esperando el milagro.<\/p>\n

Si con alguna dificultad consigues abrir un agujerito desde la que mirar la carretera, pero las ventanillas laterales y la luneta trasera siguen opacas, tienes un problema<\/strong>. No hay nada m\u00e1s peligroso que limitar el campo de visi\u00f3n<\/strong> sin poder ver los coches que se acercan o en los cruces.<\/p>\n

Mejor disponer de un spray antihielo<\/strong> para descongelar en unos segundos el cristal y las juntas adheridas que impiden la apertura de las puertas o un rascador para su correcto uso.<\/p>\n

Antes de viajar, piensa en el confort<\/h3>\n

Una vez subas a bordo tienes que recordar que el coche estar\u00e1 helado<\/strong> y pensar en esperar a que la calefacci\u00f3n<\/a><\/span> (que funciona usando el agua caliente del motor) alcance su m\u00e1xima velocidad es pura utop\u00eda. En estos casos, es mejor configurar una temperatura normal y aumentarla gradualmente,\u00a0mano a mano que recorres m\u00e1s km.<\/strong><\/p>\n

\"Conducir<\/p>\n

Como arrancar el coche sobre hielo y nieve<\/h3>\n

El instinto al volante al conducir sobre nieve o hielo nos empuja a comportarnos como estamos acostumbrados<\/strong>: cintur\u00f3n de seguridad (el m\u00ednimo, ojal\u00e1), primera marcha y listo.<\/p>\n

Es la situaci\u00f3n m\u00e1s dif\u00edcil en la que se puede encontrar el coche, sobre todo si el asfalto est\u00e1 cubierto por una gruesa capa de nieve aplastada por otros coches o por una fina capa de hielo (el asfalto aparece brillante y oscuro). En situaciones como esta, empezar en segunda marcha es el consejo com\u00fan m\u00e1s v\u00e1lido<\/strong>, recordando, sin embargo, que soltar el embrague debe ser muy suave, evitando tambi\u00e9n hundirse en el acelerador.<\/p>\n

Es mejor mantener una velocidad constante y baja<\/strong> (recuerde que con las cadenas para la nieve el l\u00edmite se reduce a 50 km\/h y en algunos casos se recomiendan incluso 40 km\/h si se usan los modelos textiles<\/a><\/span> para la nieve.<\/p>\n

Como conducir sobre nieve cuesta arriba<\/h3>\n

Una vez que tengas una buena tracci\u00f3n, es mejor no perderla, por lo tanto, avanza a una velocidad baja pero constante, ya que comenzar desde parado cuesta arriba en la nieve podr\u00eda ser m\u00e1s desafiante<\/strong>.<\/p>\n

Uno de los errores m\u00e1s peligrosos consiste en desactivar los controles electr\u00f3nicos de seguridad y asistencia al conductor<\/strong>. Deshabilitar el control de tracci\u00f3n puede ser \u00fatil cuando se inicia en terreno llano con cadenas para la nieve (siempre lea las recomendaciones en el manual del autom\u00f3vil), pero es mejor dejar activado el control de estabilidad<\/strong>, ya que ayuda a mantener la tracci\u00f3n y el agarre, especialmente cuesta arriba.<\/p>\n

Y si notas que las ruedas patinan,<\/strong> no entres en p\u00e1nico, mant\u00e9n el ritmo adecuado y es mejor no frenar ni desacelerar repentinamente<\/strong>.<\/p>\n

\"Conducir<\/p>\n

C\u00f3mo conducir en la nieve en una carretera plana<\/h3>\n

Aunque parezca una locura aconsejar no usar los frenos, en realidad es as\u00ed: cuando conduces sobre nieve y hielo te sugerimos usar el freno motor<\/strong>. Por lo tanto, mantener velocidades altas y cambiar a una marcha inferior soltando suavemente el embrague reduce la velocidad, manteniendo la tracci\u00f3n en las ruedas.<\/p>\n

Cierto es que en caso de emergencia o para parar el coche hay que pisar el freno pero procurando no fastidiar demasiado al ABS<\/a><\/span>. La raz\u00f3n es simple: las distancias de frenado se duplican en nieve o hielo, pero no todos lo recuerdan.<\/p>\n

Qui\u00e9n tiene la prioridad en caso de hielo y nieve<\/h3>\n

Cuando conduzca sobre nieve o hielo, especialmente si las temperaturas han bajado dr\u00e1sticamente de repente, tenga en cuenta que es posible que no todos los autom\u00f3viles en la carretera est\u00e9n bien equipados con neum\u00e1ticos de invierno<\/strong> o est\u00e9n preparados para una conducci\u00f3n preventiva.<\/p>\n

Esto significa que se deben evitar las maniobras bruscas y llegar a las intersecciones a baja velocidad<\/strong> para mantener a distancia a los dem\u00e1s autom\u00f3viles, especialmente a los que tienen dificultades evidentes. Lo mejor que se puede hacer es facilitar el paso o la entrada sin arriesgar el contacto.<\/p>\n

\"Conducir<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa si te quedas atascado en la nieve?<\/h3>\n

La ruta m\u00e1s f\u00e1cil es casi siempre la que ya han tomado otros coches<\/strong> que nos empuja a poner las ruedas en los surcos cavados por otros. En realidad se convierte en un riesgo de la que resulta dif\u00edcil salir si surge alg\u00fan obst\u00e1culo repentino.<\/p>\n

Es mejor evitar la nieve alta y compacta<\/strong> controlando siempre la presencia de hielo en la calzada (un poco como hacen los moteros). En invierno, si el estado del asfalto es inadecuado, la \u00fanica soluci\u00f3n es detenerse en un lugar seguro y colocar las cadenas.<\/p>\n

Conducir con neum\u00e1ticos de invierno solo delante<\/h3>\n

A la hora de comprar un SUV<\/a><\/span>, la idea de poder escalar monta\u00f1as es fuerte, pero esta convicci\u00f3n choca con los l\u00edmites f\u00edsicos y clim\u00e1ticos<\/strong>: de hecho, la mayor\u00eda de los SUV del mercado equipan de serie neum\u00e1ticos de verano<\/a><\/span> o M+S<\/a><\/span> no aptos para conducir sobre nieve. Mejor elegir neum\u00e1ticos All Season y de invierno puros, si vives en una zona fr\u00eda. Y no,\u00a0nunca montes neum\u00e1ticos de invierno solo delante:<\/strong> tienes que montarlos en ambos ejes.<\/p>\n

\"Conducir<\/p>\n

Cadenas de nieve vs cadenas de nieve textiles<\/h3>\n

De poco sirven las cadenas para la nieve<\/a><\/span> viajas y colocadas en el maletero del coche para pasar los controles en carretera solo para evitar multas<\/strong>.<\/p>\n

Y la situaci\u00f3n empeora cuando pide prestadas cadenas de nieve de emergencia a amigos y conocidos para los fines de semana en las monta\u00f1as (porque se cree que nadie en los puestos de control verifica si son del tama\u00f1o correcto).<\/p>\n

No es raro ver a los automovilistas lidiando con cadenas rotas, oxidadas y de un tama\u00f1o equivocado <\/strong>(incluso las nuevas reci\u00e9n compradas en el \u00e1rea de servicio) en haza\u00f1as de montaje tragic\u00f3micas.<\/p>\n

El consejo siempre v\u00e1lido es prepararse en casa, aprendiendo a montar y desmontar las cadenas varias veces<\/strong> teniendo a mano las instrucciones. Solo as\u00ed podr\u00e1s conducir tranquilo y seguro de no quedarte atrapado en medio de una nevada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A veces conducir sobre nieve o hielo con neum\u00e1ticos de invierno o llevar las cadenas a bordo no es suficiente, por eso hemos recopilado un manual con consejos \u00fatiles para los automovilistas en una breve gu\u00eda sobre c\u00f3mo prepararse mejor para afrontar m\u00e1s o menos situaciones de conducci\u00f3n. menos dif\u00edcil. \u00a1Veamos a continuaci\u00f3n los 10 […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14902,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-14901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguridad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}