{"id":14787,"date":"2022-12-12T09:08:22","date_gmt":"2022-12-12T08:08:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14787"},"modified":"2024-05-24T10:15:56","modified_gmt":"2024-05-24T08:15:56","slug":"conducir-carretera-helada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/conducir-carretera-helada\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo conducir por una carretera helada, 5 consejos \u00fatiles y errores a evitar"},"content":{"rendered":"

Los d\u00edas de fr\u00edo y heladas ya han llegado<\/strong>: conducir en tramos de carretera helados requiere especial atenci\u00f3n y prudencia. Para no perder el control del coche, es necesario extremar las precauciones, adoptando todas las medidas necesarias para evitar accidentes y prestando atenci\u00f3n a no cometer errores que puedan comprometer la adherencia a la carretera.<\/p>\n

Conducir sobre hielo, c\u00f3mo preparar tu coche para un viaje de invierno<\/h2>\n

Lo primero que hay que hacer para garantizar una mayor seguridad en los viajes de invierno, cuando las carreteras pueden tener tramos helados, es asegurarse un coche apto para viajar con bajas temperaturas<\/strong>. La primera regla prev\u00e9 neum\u00e1ticos de invierno homologados, es decir, ruedas con el marcado CE y elegir los famosos neum\u00e1ticos M+S<\/a>, en ambos ejes, anterior y posterior.<\/p>\n

De hecho, estos neum\u00e1ticos est\u00e1n construidos con dispositivos especiales que aseguran una mayor adherencia sobre el asfalto<\/strong>, que se vuelve m\u00e1s resbaladizo por la presencia de hielo. Comprueba tambi\u00e9n el estado de los neum\u00e1ticos, para asegurarse de que la banda de rodadura no est\u00e9 desgastada y tenga un espesor de al menos 3 mm<\/strong>.<\/p>\n

Si tenemos previstos viajes largos -o en condiciones clim\u00e1ticas especialmente severas- ser\u00eda recomendable incluir tambi\u00e9n cadenas para la nieve en el maletero, listas para montar para aumentar la adherencia<\/strong>.<\/p>\n

C\u00f3mo evitar que el coche patine cuando arrancas<\/h2>\n

Los cristales est\u00e1n despejados, los neum\u00e1ticos est\u00e1n bien y hay cadenas para la nieve en el maletero, listas para usar en caso de necesidad. Conducir en carreteras heladas requiere mucha atenci\u00f3n<\/strong> desde el momento en que se pone en marcha. De hecho, es precisamente en esta fase cuando el coche podr\u00eda patinar (o derrapar).<\/p>\n

Para evitarlo, puede ser necesario utilizar la segunda marcha<\/strong>, que, en comparaci\u00f3n con la primera, permite entregar la potencia a las ruedas de forma menos brusca y directa. El pedal del embrague hay que soltarlo poco a poco, mientras damos gas sin pisar demasiado el acelerador.<\/p>\n

Enciende el aire acondicionado mientras viajas<\/h2>\n

Otra precauci\u00f3n a tener al conducir en carreteras heladas es encender el aire acondicionado. El sistema de calefacci\u00f3n te permite tener un confort adecuado en el habit\u00e1culo, y ayuda a mantener limpios los cristales, asegurando as\u00ed una visibilidad \u00f3ptima durante todo el viaje<\/strong>.<\/p>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

Mantener una mayor distancia de seguridad<\/h2>\n

Las distancias de frenado<\/strong> se alargan en presencia de hielo o nieve sobre el asfalto: esta regla siempre debe ser tenida en cuenta por cualquier persona al volante de un autom\u00f3vil. Incluso los autom\u00f3viles m\u00e1s modernos, equipados con innovadores sistemas electr\u00f3nicos<\/strong> que hacen que el frenado de emergencia sea m\u00e1s eficiente, se vuelven menos precisos en condiciones extremas. Por ello es fundamental mantener – con el veh\u00edculo que tenemos delante – una distancia que nos permita detener el veh\u00edculo en caso de necesidad<\/strong>.<\/p>\n

Evite frenazos bruscos sobre hielo<\/h2>\n

ABS<\/a>, ESP<\/a> y otros sistemas de asistencia no pueden ayudarnos mucho en frenadas fuertes. En general, al conducir sobre nieve o hielo, ser\u00eda recomendable no usar los frenos<\/strong>, sino reducir la marcha ajustando gradualmente una relaci\u00f3n m\u00e1s baja hasta alcanzar la velocidad deseada.<\/p>\n

Si presiona con fuerza el pedal con el pie, las ruedas podr\u00edan bloquearse y perder el control del veh\u00edculo. Si es necesario, frena preferentemente en tramos rectos, ya que el coche pierde m\u00e1s adherencia en las curvas, recordando pisar suavemente el pedal del freno<\/strong>.<\/p>\n

Frenar y tomar curvas, los dos mayores peligros en la carretera helada<\/h2>\n

Los dos elementos que representan las mayores criticidades en caso de una carretera helada est\u00e1n representados por el frenado y las curvas<\/strong>. Si ir cuesta arriba no es un problema cuando necesitas reducir la velocidad, la cosa cambia radicalmente cuando vas cuesta abajo y para frenar cuesta abajo en un tramo de carretera con hielo o nieve necesitas usar el freno motor poniendo una marcha corta y manteniendo una trayectoria recta<\/strong>.<\/p>\n

En general, siempre es recomendable evitar frenar en las curvas<\/strong>, aprovechando la recta para disminuir la velocidad. Especialmente cuando nos encontramos ante una curva cuesta abajo, es importante prepararse primero reduciendo la velocidad y bajando una o dos marchas para poder girar a una velocidad constante sin tener que usar los frenos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los d\u00edas de fr\u00edo y heladas ya han llegado: conducir en tramos de carretera helados requiere especial atenci\u00f3n y prudencia. Para no perder el control del coche, es necesario extremar las precauciones, adoptando todas las medidas necesarias para evitar accidentes y prestando atenci\u00f3n a no cometer errores que puedan comprometer la adherencia a la carretera. […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14788,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-14787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}