{"id":14779,"date":"2022-12-12T08:58:08","date_gmt":"2022-12-12T07:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14779"},"modified":"2022-12-21T14:00:00","modified_gmt":"2022-12-21T13:00:00","slug":"vida-util-neumaticos-evaluar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/vida-util-neumaticos-evaluar\/","title":{"rendered":"Vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos, algunos aspectos a evaluar"},"content":{"rendered":"

La temporada de \u201cfr\u00edo\u201d ha llegado<\/strong>. Y las costumbres y h\u00e1bitos de cada ciudadano espa\u00f1ol, por lo tanto, cambian seg\u00fan las nuevas condiciones clim\u00e1ticas. La llegada del invierno<\/a><\/span>, sin embargo, tambi\u00e9n exige la realizaci\u00f3n de algunas acciones espec\u00edficas, encaminadas a combatir la llegada de temperaturas r\u00edgidas. Entre estos, uno, m\u00e1s que otros, es de fundamental importancia para cada persona: el cambio de neum\u00e1ticos<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed ocurre, en este caso concreto, para quienes optan por alternar los llamados \u00abneum\u00e1ticos de verano<\/a><\/span>\u00bb con \u00abneum\u00e1ticos de invierno<\/a><\/span>\u00ab, acci\u00f3n que obligatoriamente debe realizarse en plazos preestablecidos<\/strong> (normalmente entre mediados de octubre y mediados de -noviembre de cada a\u00f1o), a fin de evitar incurrir en el pago de sanciones pecuniarias de cuant\u00eda, muchas veces ciertamente no limitada.<\/p>\n

Recordamos que en Espa\u00f1a el uso de ruedas de invierno no es obligatorio<\/strong>, pero en determinadas comunidades y zonas es necesario tener en el coche, en ausencia de ellos, cadenas de nieve.<\/p>\n

La vida de los neum\u00e1ticos de verano y 4 estaciones: \u00bfcu\u00e1nto duran?<\/h2>\n

Una pregunta que muchos se hacen, sobre todo en las regiones m\u00e1s al norte y donde hace m\u00e1s fr\u00edo (el tri\u00e1ngulo de hielo est\u00e1 asentado en la franja geogr\u00e1fica comprendida entre Teruel, Calamocha y Molina de Arag\u00f3n<\/strong>), que tiene zonas inaccesibles y temperaturas m\u00e1s bajas, es la siguiente: \u00bfcu\u00e1l es la vida media<\/a><\/span> de estos neum\u00e1ticos? Es decir, \u00bfcu\u00e1ndo es necesario sustituirlos por un juego de neum\u00e1ticos nuevos o contactar a profesionales cualificados para mejorar el agarre tu coche<\/strong>?<\/p>\n

\"Vida<\/p>\n

Las variables, aunque obvias, son muchas. Una persona que recorre una gran cantidad de kil\u00f3metros todos los d\u00edas ver\u00e1 c\u00f3mo se desgastan sus neum\u00e1ticos en un per\u00edodo de tiempo m\u00e1s corto que aquellos que los utilizan espor\u00e1dicamente o durante un n\u00famero limitado de kil\u00f3metros al d\u00eda. Incluso aquellos que, por obvio que sea, tienen que viajar en superficies de carreteras bastante \u00abduras\u00bb,<\/strong> con toda probabilidad tendr\u00e1n que reemplazar sus neum\u00e1ticos de verano en un per\u00edodo de tiempo m\u00e1s corto.<\/p>\n

Por lo tanto, la sustituci\u00f3n media de estos neum\u00e1ticos var\u00eda significativamente en un per\u00edodo que oscila entre 5 y 10 a\u00f1os<\/strong>. Sin embargo, muchos automovilistas prefieren no tener que cambiar los neum\u00e1ticos cada seis meses y prefieren los neum\u00e1ticos para todas las estaciones. La comodidad de no tener que acudir dos veces al a\u00f1o a su especialista en neum\u00e1ticos de confianza se ve mitigada, en el sentido negativo, por su sustituci\u00f3n m\u00e1s frecuente.<\/p>\n

Un vag\u00f3n de neum\u00e1ticos de 4 estaciones, para mantener intactas sus prestaciones, debe ser sustituido -tambi\u00e9n en este caso teniendo en cuenta todas las variables mencionadas para los neum\u00e1ticos de temporada- en un lapso de tiempo de entre 2\/4 a\u00f1os, evitando cuidadosamente superar los 5 a\u00f1os de longevidad. La calidad de los neum\u00e1ticos elegidos, por lo tanto, juega un papel prioritario<\/strong>: en estos casos es mejor asumir un coste ligeramente superior, garantizando una mayor seguridad para usted y los seres queridos transportados.<\/p>\n

En el mercado, hoy en d\u00eda puedes contar con miles de marcas: las premium<\/a><\/span> (m\u00e1s famosas pero m\u00e1s caras y con un alto nivel de rendimiento), las intermedias<\/a> (segundas marcas de las premium o fabricantes con una excelente relaci\u00f3n calidad\/precio) y en \u00faltimo las m\u00e1s ec\u00f3nomicas<\/a><\/span> o tambi\u00e9n low cost<\/a><\/span>, que\u00a0te permiten ahorrar mucho<\/strong> y son la elecci\u00f3n favorita de los que conducen poco y a bajas velocidades.<\/p>\n

\"Vida<\/p>\n

Marcaje de neum\u00e1ticos: c\u00f3mo saber leer nuestro neum\u00e1tico<\/h3>\n

A la hora de decidirse a comprar neum\u00e1ticos nuevos<\/a><\/span>, ya sea para coches turismo, sed\u00e1n, SUV o 4×4, es sumamente importante saber leer las diferentes marcas y s\u00edmbolos,<\/b> tarea que muchos dejan en manos de su especialista en neum\u00e1ticos de confianza. Sin embargo, es importante poder leer el tama\u00f1o del neum\u00e1tico, lo que hace que la compra sea m\u00e1s consciente. Hay seis secciones de marcado de neum\u00e1ticos<\/strong>.<\/p>\n

Los primeros tres d\u00edgitos representan el ancho de la secci\u00f3n transversal<\/strong>, es decir, la distancia entre los lados interno y externo medida en mil\u00edmetros. Los siguientes dos d\u00edgitos, por otro lado, indican la relaci\u00f3n alto\/ancho, que se indica en t\u00e9rminos porcentuales: cuanto mayor sea este valor, mayor ser\u00e1 el valor del hombro.<\/p>\n

La tercera secci\u00f3n, en cambio, est\u00e1 indicada por una letra del abecedario<\/strong>, que es equivalente al tipo de estructura con la que est\u00e1 hecha la goma: en la mayor\u00eda de los casos encontrar\u00e1s indicada la letra \u00abR\u00bb, considerando que la mayor\u00eda de los neum\u00e1ticos actualmente en el mercado fueron creados con una estructura radial<\/a><\/span>.<\/p>\n

Inmediatamente despu\u00e9s de la letra, encontrar\u00e1 la cuarta secci\u00f3n marcada por n\u00fameros que indican el di\u00e1metro de la llanta indicado en pulgadas<\/strong>. La quinta secci\u00f3n, por su parte, representa el \u00edndice de carga<\/a><\/span>, que corresponde a la carga m\u00e1xima en kilogramos que el neum\u00e1tico es capaz de soportar: cuanto mayor sea el valor, mayor ser\u00e1 la capacidad de carga del neum\u00e1tico (el \u00edndice menor 62 , el mayor 78).<\/p>\n

Finalmente, la \u00faltima secci\u00f3n representa el c\u00f3digo de velocidad<\/a><\/span>, es decir, la velocidad m\u00e1xima permitida para circular con ese neum\u00e1tico puesto<\/strong>: los valores var\u00edan desde la letra N hasta la T, donde la N otorga una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y la T 300 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

\"Neumaticos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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