{"id":14712,"date":"2023-03-08T08:08:35","date_gmt":"2023-03-08T07:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14712"},"modified":"2023-01-31T13:29:03","modified_gmt":"2023-01-31T12:29:03","slug":"no-sube-temperatura-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/no-sube-temperatura-coche\/","title":{"rendered":"No sube la temperatura del coche"},"content":{"rendered":"

Uno de los principales problemas<\/a><\/span>\u00a0que le puede ocurrir al coche durante la temporada de invierno es que al motor le cueste calentarse debido a las baj\u00edsimas temperaturas. Veamos qu\u00e9 hacer cuando el sensor no parece funcionar o la temperatura del autom\u00f3vil no sube, qu\u00e9 controles y diagn\u00f3sticos hacer.<\/strong><\/p>\n

No sube la temperatura del coche, un problema frecuente<\/h2>\n

El problema de las temperaturas muy bajas del motor del autom\u00f3vil<\/strong> ciertamente no debe subestimarse, pero debe controlarse cuidadosamente. Esta es ciertamente una situaci\u00f3n menos peligrosa que un motor que se sobrecalienta en exceso (y que ciertamente causa da\u00f1os m\u00e1s graves), pero a\u00fan as\u00ed es importante controlar este problema, que te hace gastar m\u00e1s dinero sin garantizar los mejores ingresos posibles<\/strong>.<\/p>\n

Durante la temporada de invierno, especialmente con temperaturas cercanas a los cero grados, es normal que el motor del coche tarde m\u00e1s en alcanzar las condiciones \u00f3ptimas de funcionamiento. Una vez encendido el coche, la v\u00e1lvula EGR<\/a> ayuda a que el coche alcance la temperatura ideal del motor,<\/strong> aument\u00e1ndola gradualmente, mediante la recirculaci\u00f3n de los gases de escape (en el caso de los motores de gasolina, la reutilizaci\u00f3n de los gases quemados asegura la temperatura del motor en tiempos mucho m\u00e1s r\u00e1pidos). y, adem\u00e1s, la fase de calentamiento acelerado conduce a una buena mejora en los niveles de emisiones y consumo, en comparaci\u00f3n con el funcionamiento prolongado en \u00abfr\u00edo\u00bb. Sin embargo, hoy en d\u00eda, algunos motores modernos y sofisticados tienen sistemas de control para los que la v\u00e1lvula EGR ya no es necesaria. ).<\/strong><\/p>\n

En el caso de que el motor se quede fr\u00edo y le cueste calentarse, esta condici\u00f3n indudablemente acarrea inconvenientes tanto de car\u00e1cter econ\u00f3mico, de hecho un coche fr\u00edo consume m\u00e1s combustible durante mucho tiempo, como de car\u00e1cter pr\u00e1ctico,<\/strong> la calefacci\u00f3n<\/a><\/span> del habit\u00e1culo. no funciona, si no con el aire acondicionado.<\/p>\n

\"No<\/p>\n

La temperatura del motor no sube: \u00bfqu\u00e9 hacer?<\/h2>\n

Inmediatamente podemos notar que la temperatura del coche no sube<\/strong>, de hecho lo entendemos por la aguja del refrigerante, que permanece al m\u00ednimo incluso despu\u00e9s de varios minutos de conducci\u00f3n. El tiempo medio que tarda un coche en perfecto estado (con temperaturas exteriores suaves) en calentarse es de unos 5-10 minutos (de conducci\u00f3n tranquila). Si, por el contrario, comienza a tener la impresi\u00f3n de que la temperatura del motor no aumenta, entonces es bueno intentar comprender cu\u00e1les pueden ser las causas<\/strong> o ponerse en contacto con un mec\u00e1nico experto. Qu\u00e9 comprobaciones deben realizarse (en secuencia):<\/p>\n