{"id":14553,"date":"2022-12-01T08:23:27","date_gmt":"2022-12-01T07:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14553"},"modified":"2022-12-01T08:23:27","modified_gmt":"2022-12-01T07:23:27","slug":"como-limpiar-circuito-refrigeracion-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/como-limpiar-circuito-refrigeracion-coche\/","title":{"rendered":"Como limpiar circuito refrigeraci\u00f3n coche"},"content":{"rendered":"

Se hace necesario limpiar el circuito de refrigeraci\u00f3n<\/strong> cuando notamos que la aguja indicadora de temperatura en el cuadro de instrumentos (salpicadero) sube hasta la zona roja o la supera.<\/p>\n

Habiendo verificado que el nivel del l\u00edquido<\/a><\/span> se encuentra entre el m\u00ednimo y el m\u00e1ximo indicado en el radiador o en el vaso de expansi\u00f3n, para descartar problemas de otra naturaleza, debemos proceder a la limpieza del circuito frigor\u00edfico<\/strong>.<\/p>\n

Comprobamos por seguridad que el radiador no se ensucia exteriormente ya que la suciedad dificulta el paso del aire a trav\u00e9s del mismo y baja dr\u00e1sticamente su rendimiento provocando un sobrecalentamiento<\/a><\/span> del motor.<\/p>\n

2 maneras de limpiar el circuito de refrigeraci\u00f3n del coche<\/h2>\n

Como limpiar circuito refrigeraci\u00f3n coche: vinagre y agua<\/h3>\n

Si no somos fan\u00e1ticos de los productos qu\u00edmicos disponibles comercialmente podemos probar a drenar el refrigerante gastado y sustituirlo por una mezcla de agua y vinagre<\/strong>; se aconseja no utilizar demasiado vinagre y mezclar un litro de vinagre<\/a> por cada tres litros de agua del grifo.<\/p>\n

Por comodidad, ayud\u00e9monos de un embudo y poco a poco llenemos el circuito. Arranque el motor y ll\u00e9velo a temperatura hasta que arranque el ventilador de enfriamiento. Es importante dejar que el motor alcance la temperatura ideal<\/strong> de funcionamiento para que la v\u00e1lvula termost\u00e1tica empiece a funcionar y haga circular toda la mezcla de vinagre y agua. Por las mismas razones es importante encender la calefacci\u00f3n<\/a><\/span> del habit\u00e1culo.<\/p>\n

El paso se puede repetir dos o tres veces al d\u00eda durante unos d\u00edas para luego drenar todo y llenar con nuevo anticongelante espec\u00edfico para las caracter\u00edsticas del motor. No se recomienda utilizar el coche con agua y vinagre dentro del sistema para evitar da\u00f1arlo<\/strong>. No se recomienda el uso de otros productos como la sosa o el bicarbonato ya que son muy agresivos y podr\u00edan desencadenar una corrosi\u00f3n dif\u00edcil de detener y obviamente no visible.<\/p>\n

\"Sabes<\/p>\n

Como limpiar circuito refrigeraci\u00f3n coche: productos comerciales<\/h3>\n

En el mercado se pueden encontrar detergentes o desincrustantes<\/strong>, su funcionamiento se explica directamente en el envase; cada entusiasta obviamente prefiere una u otra marca.<\/p>\n

Por lo general, para obtener el mejor resultado posible, se debe vaciar el circuito de anticongelante usado y llenarlo con agua del grifo y luego agregar una cierta cantidad de detergente, la proporci\u00f3n exacta se muestra en el propio producto<\/strong>. Asegur\u00e1ndonos de que la calefacci\u00f3n interna est\u00e9 encendida, arrancamos el motor<\/a><\/span> y lo mantenemos al ralent\u00ed durante unos diez minutos<\/strong>.<\/p>\n

En este punto, deje que se enfr\u00ede lo suficiente como para vaciar todo el sistema. Para limpiar todo de residuos de descalcificador, vuelva a llenar el circuito solo con agua, d\u00e9jelo funcionar otros diez minutos y vuelva a vaciarlo<\/strong>; repetimos hasta que no encontremos rastros de suciedad en el agua. La operaci\u00f3n puede durar varias horas y tambi\u00e9n podemos repetir el ciclo volviendo a introducir el detergente; calculemos bien los tiempos, conscientes de que pronto no se podr\u00e1 utilizar el coche<\/strong>.<\/p>\n

\"Asi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se hace necesario limpiar el circuito de refrigeraci\u00f3n cuando notamos que la aguja indicadora de temperatura en el cuadro de instrumentos (salpicadero) sube hasta la zona roja o la supera. Habiendo verificado que el nivel del l\u00edquido se encuentra entre el m\u00ednimo y el m\u00e1ximo indicado en el radiador o en el vaso de expansi\u00f3n, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14554,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-14553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}