{"id":14116,"date":"2022-11-21T08:31:49","date_gmt":"2022-11-21T07:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14116"},"modified":"2022-11-21T08:31:49","modified_gmt":"2022-11-21T07:31:49","slug":"reventon-neumatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/reventon-neumatico\/","title":{"rendered":"Revent\u00f3n de un neum\u00e1tico mientras se conduce: qu\u00e9 hacer"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hacer si un neum\u00e1tico revienta repentinamente mientras est\u00e1 en movimiento?<\/strong> \u00bfQu\u00e9 maniobras hay que adoptar? \u00bfY c\u00f3mo evitar que un <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/muchoconsejos-actuar-caso-sufrir-reventon\/\">neum\u00e1tico reviente<\/a><\/span>?<\/p>\n<p><strong>La explosi\u00f3n de una rueda<\/strong> es uno de los problemas m\u00e1s peligrosos que pueden ocurrir mientras se conduce un veh\u00edculo. El desequilibrio de la puesta a punto es casi instant\u00e1neo, independientemente de que se produzca en una de las ruedas delanteras o en una trasera. De hecho, cuando esto sucede, quedar atrapado en el miedo es autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>En esta gu\u00eda vemos <strong>c\u00f3mo hacer cuando revienta un neum\u00e1tico de autom\u00f3vil<\/strong>, qu\u00e9 hace que una rueda explote y qu\u00e9 no se debe hacer.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 explota un neum\u00e1tico?<\/h2>\n<p>La explosi\u00f3n de un neum\u00e1tico <strong>puede ser causada por muchos factores<\/strong>, desde un mantenimiento deficiente hasta defectos de fabricaci\u00f3n (eventualidad m\u00e1s rara, que adem\u00e1s es f\u00e1cil de encontrar despu\u00e9s de un corto tiempo despu\u00e9s de que se haya instalado el neum\u00e1tico), <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/tipos-de-desgaste-del-neumatico\/\">desgaste excesivo<\/a><\/span>, sobrecarga.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n enumeramos<strong> las principales causas<\/strong> de la explosi\u00f3n de un neum\u00e1tico.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Presi\u00f3n de inflado de neum\u00e1ticos demasiado baja<\/strong>;<\/li>\n<li>Presi\u00f3n de inflado<strong> excesiva<\/strong>, como para acelerar el deterioro de la carcasa;<\/li>\n<li>Impacto del neum\u00e1tico contra un obst\u00e1culo duro o cortante, como un trozo de vidrio, una piedra, un ladrillo, una pieza de metal;<\/li>\n<li>Veh\u00edculo sobrecargado, con el consiguiente sobrecalentamiento del neum\u00e1tico (mismo problema que puede ocurrir en caso de presi\u00f3n de inflado insuficiente);<\/li>\n<li><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/fecha-fabricacion-neumaticos-dot\/\">Neum\u00e1tico muy viejo<\/a><\/span> o excesivamente desgastado;<\/li>\n<li>Defecto de fabricaci\u00f3n (normalmente, este inconveniente no tarda en manifestarse, por lo que es f\u00e1cil de notar).<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14120 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/close-up-of-flat-tire-on-a-car-on-gravel-road-.jpg\" alt=\"Neum\u00e1tico que ha explotado\" width=\"2000\" height=\"1334\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1334;\" \/><\/p>\n<h2>C\u00f3mo explota un neum\u00e1tico<\/h2>\n<p><strong>Las consecuencias<\/strong> del revent\u00f3n de un <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/comprar-neumaticos\/neumaticos-coche\">neum\u00e1tico de coche<\/a><\/span> pueden ser diferentes dependiendo de la posici\u00f3n del neum\u00e1tico.<\/p>\n<ul>\n<li>Neum\u00e1ticos delanteros: en este caso, <strong>el coche comienza a derrapar notoriamente del lado donde revent\u00f3 la rueda<\/strong>;<\/li>\n<li>Neum\u00e1tico traseros:<strong> hace que la parte trasera patine en direcci\u00f3n opuesta al neum\u00e1tico explotado<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu\u00e9 hacer si explota un neum\u00e1tico<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Mantenga la calma.<\/strong> No se da por sentado que el revent\u00f3n de un neum\u00e1tico de autom\u00f3vil provoque necesariamente un accidente, especialmente si el ritmo es moderado. Para ello, es fundamental <strong>no entrar en p\u00e1nico<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>Sostenga firmemente el volante y maniobre suavemente<\/strong>. En cualquier situaci\u00f3n de conducci\u00f3n, es fundamental mantener ambas manos en el <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Volante_de_direcci%C3%B3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">volante<\/a>. Dicho esto, un agarre firme (no \u00abfuerte\u00bb, para evitar la fatiga innecesaria de manos y brazos) le permite actuar con prontitud y gradualmente en caso de reventar un neum\u00e1tico;<\/li>\n<li><strong>Desacelere gradualmente<\/strong> y gire hacia el lado opuesto a donde sinti\u00f3 el estallido y la repentina p\u00e9rdida de agarre;<\/li>\n<li><strong>Mire los espejos retrovisores de inmediato<\/strong> para evaluar instant\u00e1neamente d\u00f3nde detenerse sin correr el riesgo de obstaculizar a otros veh\u00edculos.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14121 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/flat-tire-of-car-on-pavement-side-view-outdoors-of-vehicle-close-up-transportation-problem.jpg\" alt=\"Rueda con revent\u00f3n mientras conducias\" width=\"2000\" height=\"1334\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1334;\" \/><\/p>\n<h2>Qu\u00e9 no hacer si explota un neum\u00e1tico<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Evite los giros bruscos<\/strong>;<\/li>\n<li><strong>No frene bruscamente<\/strong>, especialmente si uno de los neum\u00e1ticos traseros ha explotado, pero acompa\u00f1e al autom\u00f3vil en la <a href=\"https:\/\/es.wiktionary.org\/wiki\/desaceleraci%C3%B3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">desaceleraci\u00f3n<\/a>, para evitar el riesgo de derrapar a\u00fan m\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>C\u00f3mo evitar que un neum\u00e1tico explote<\/h2>\n<p>Si los neum\u00e1ticos est\u00e1n sujetos a una atenci\u00f3n escrupulosa por parte del conductor,<strong> el riesgo de revent\u00f3n causado por causas estructurales o de mantenimiento es casi inexistente<\/strong>. Por eso, es importante tener en cuenta algunas reglas, \u00fatiles para evitar la explosi\u00f3n de un neum\u00e1tico:<\/p>\n<ul>\n<li>Verifique <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/como-inflar-neumaticos-de-coche\/\">la presi\u00f3n de inflado<\/a><\/span> a intervalos regulares (al menos una vez cada 15 d\u00edas);<\/li>\n<li><strong>Ajuste la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos seg\u00fan la carga<\/strong>: consulte los valores que figuran en el libro de uso y mantenimiento, o en la placa situada cerca de la puerta del conductor o detr\u00e1s de la tapa del dep\u00f3sito de combustible. La presi\u00f3n de inflado nunca debe ser demasiado baja (para evitar el sobrecalentamiento de los neum\u00e1ticos) o excesiva (para no correr el riesgo de un r\u00e1pido deterioro de la estructura del neum\u00e1tico);<\/li>\n<li>Si el coche ha golpeado una acera o un obst\u00e1culo duro, o se ha metido en un agujero, acuda a un <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/talleres-neumaticos\">taller de neum\u00e1ticos<\/a><\/span> lo antes posible para comprobar cuidadosamente el estado de los neum\u00e1ticos, tanto por dentro como por fuera;<\/li>\n<li><strong>Revise con frecuencia la banda de rodadura de las ruedas de su autom\u00f3vil<\/strong>, para ver si hay piedras peque\u00f1as, clavos o cualquier otra cosa que pueda hacer que un neum\u00e1tico reviente se haya atascado en las ranuras. De igual forma, una r\u00e1pida inspecci\u00f3n visual de los neum\u00e1ticos permite descubrir la posible presencia de peque\u00f1os cortes o grietas, o incluso si los flancos internos de un neum\u00e1tico presentan abultamientos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14122 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/young-bearded-man-checking-car-tyre-in-autumn-forest.jpg\" alt=\"Chico controla rueda para evitar revent\u00f3n\" width=\"2000\" height=\"1335\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1335;\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 hacer si un neum\u00e1tico revienta repentinamente mientras est\u00e1 en movimiento? \u00bfQu\u00e9 maniobras hay que adoptar? \u00bfY c\u00f3mo evitar que un neum\u00e1tico reviente? 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