{"id":14056,"date":"2022-11-18T09:32:08","date_gmt":"2022-11-18T08:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14056"},"modified":"2023-06-14T12:32:44","modified_gmt":"2023-06-14T10:32:44","slug":"rimac-nevera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/rimac-nevera\/","title":{"rendered":"Rimac Nevera, el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo"},"content":{"rendered":"

El Rima Nevera, un supercoche de fabricaci\u00f3n croata,<\/strong> alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 412 km\/h. Se convierte as\u00ed en el coche el\u00e9ctrico<\/a><\/span> de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. Ojo, pero: es car\u00edsimo. Cuesta unos dos millones de euros comprarlo, accesorios excluidos…<\/p>\n

El r\u00e9cord de velocidad no es la primera haza\u00f1a lograda por Rimac Nevera. Para 2021, esta \u00abbala a bater\u00eda<\/em>\u00bb hab\u00eda recorrido el cuarto de milla en solo 8,582 segundos. Un hecho que le otorg\u00f3 el cetro de coche el\u00e9ctrico de carretera con la aceleraci\u00f3n m\u00e1s potente del mundo.<\/p>\n

Rimac Nevera, de Croacia hacia las estrellas<\/h2>\n

Pero hay tantos desaf\u00edos que deben superarse cuando se quiere alcanzar velocidades superiores a las que despegan los aviones<\/strong>. Las instalaciones en las que es posible superar los 400 km\/h, por ejemplo, son muy pocas ya que se necesita mucho espacio. El equipo Rimac<\/a> tuvo que trabajar duro para lograr este r\u00e9cord dada la complejidad del coche, su desarrollo y d\u00f3nde probarlo.<\/p>\n

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El Rimac Nevera desarrolla la absurda potencia de 1.914 CV<\/strong>, conseguida gracias a los cuatro motores el\u00e9ctricos, uno para cada rueda, que impulsan al hipercoche de 0 a 60 millas (poco menos de 100 km\/h) en apenas 1,85 segundos<\/strong>. El par m\u00e1ximo es de 2.360 Nm, una cifra para dejarte boquiabierto. Sin embargo, el Nevera se entrega a los clientes con una velocidad m\u00e1xima limitada \u00absolo\u00bb a 352 km\/h. Solo puede alcanzar los 412 km\/h en eventos especiales, con el apoyo del equipo Rimac, y en condiciones controladas.<\/p>\n

Dado que los neum\u00e1ticos de coche<\/a> est\u00e1n sometidos a una enorme cantidad de estr\u00e9s<\/strong> durante tales velocidades, la mayor\u00eda de las precauciones est\u00e1n dirigidas precisamente a garantizar que los neum\u00e1ticos est\u00e9n configurados correctamente para superar los 400 km\/h. La producci\u00f3n del Nevera est\u00e1 actualmente en marcha en la sede de Rimac en las afueras de Zagreb, Croacia<\/strong>, y los primeros autos ya han sido entregados a los muy afortunados y acomodados compradores. El primer cliente no fue otro que el ex campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1<\/strong> Nico Rosberg.<\/p>\n

\u00bfEl precio? Se parte de 2 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

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El r\u00e9cord de Rimac Nevera (con neum\u00e1ticos Michelin)<\/h2>\n

El Nevera, para llegar a un tercio de la velocidad del sonido<\/strong>, se puso en su modo de \u00abvelocidad m\u00e1xima\u00bb, seleccionado exclusivamente por los t\u00e9cnicos de Rimac como se mencion\u00f3. En esta configuraci\u00f3n, se crea un perfil aerodin\u00e1mico que equilibra la resistencia y la carga aerodin\u00e1mica para garantizar la estabilidad a velocidades muy altas. El coche utilizaba neum\u00e1ticos aptos para soportar los esfuerzos muy fuertes, estos son los neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2R<\/a><\/span>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estuvo presente un t\u00e9cnico de la empresa francesa para comprobar el estado de los neum\u00e1ticos antes y despu\u00e9s de los distintos intentos. La velocidad m\u00e1xima se midi\u00f3 con Racelogic V-Box, un dispositivo de medici\u00f3n de alta precisi\u00f3n basado en GPS. 412 km\/h era el objetivo marcado por los ingenieros desde la presentaci\u00f3n del Nevera en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2018<\/strong>, y solo ahora, tras un total de 1,6 millones de horas de desarrollo, se ha certificado finalmente esta velocidad.<\/p>\n

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Miro Zrn\u010devi\u0107<\/strong>, Chief Test and Development Driver de Rimac, dijo al final del r\u00e9cord: \u00abViajar a 412 km\/h significa ir muy r\u00e1pido. Llegar a ellos en un auto de calle es incre\u00edblemente complejo. El Nevera es un auto que puede recorrer largas distancias<\/em>\u00ab. Con una sola carga<\/strong>, puede hacer frente a pistas de carreras estrechas y sinuosas y puede romper r\u00e9cords<\/strong> de velocidad en l\u00ednea recta tanto en aceleraci\u00f3n como en velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

\u00abVer el Nevera perfectamente pulido de hoy fue realmente emocionante para m\u00ed. Lo m\u00e1s importante que vi cuando intentaba alcanzar la velocidad m\u00e1xima fue c\u00f3mo sereno y estable estaba el auto, lo que confirma que nuestros equipos de aerodin\u00e1mica y din\u00e1mica del veh\u00edculo han hecho un trabajo extraordinario<\/em>\u00ab.<\/p>\n