{"id":14022,"date":"2022-11-17T14:02:26","date_gmt":"2022-11-17T13:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=14022"},"modified":"2022-12-21T14:01:00","modified_gmt":"2022-12-21T13:01:00","slug":"toyo-open-country-dakar-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/4x4\/toyo-open-country-dakar-2023\/","title":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos Toyo Open Country en el Rally Dakar 2023"},"content":{"rendered":"

El fabricante de neum\u00e1tico japon\u00e9s<\/a><\/span> Toyo<\/strong> y Toyota<\/strong> han anunciado que el Toyota Land Cruiser del equipo Team Land Cruiser Toyota Auto Body ir\u00e1 equipado con nuestros neum\u00e1ticos todoterreno Open Country M\/TR para pickups y SUV en el Rally Dakar 2023<\/strong>.<\/p>\n

El Dakar es un rally de resistencia todoterreno que se organiza desde 1979<\/strong>.\u00a0Es considerado como una de las competiciones de motor m\u00e1s extremas del mundo, ya que requiere una cuidadosa selecci\u00f3n del recorrido en una incesante carrera de dos semanas que transcurre por muy distintos entornos, desde fr\u00edas zonas monta\u00f1osas hasta t\u00f3rridos desiertos.<\/p>\n

Toyo Open Country en el Rally Dakar 2023<\/h2>\n

El Rally Dakar 2023<\/a>, que dar\u00e1 comienzo el 31 de diciembre de 2023, atravesar\u00e1 Arabia Saud\u00ed<\/strong> desde la costa oeste hasta la costa este.\u00a0En total se disputar\u00e1n 15 etapas especiales (incluida la etapa pr\u00f3logo) de aproximadamente 5000\u00a0km<\/strong>, m\u00e1s los tramos de enlace, que contar\u00e1n para el tiempo de carrera acumulado.<\/p>\n

El Team Land Cruiser Toyota Auto Body<\/strong>, al que Toyo<\/a><\/span> suministra neum\u00e1ticos desde 2021, es un equipo creado para participar en el Dakar con el Toyota Land Cruiser, veh\u00edculo desarrollado y producido por Toyota Auto Body del Grupo Toyota.\u00a0En 1995, con el antiguo equipo Toyota Araco, participaron por primera vez en el Rally Par\u00eds-Dakar con un Land Cruiser (serie 80).\u00a0Desde entonces, han seguido participando en este rally en la divisi\u00f3n de coches de producci\u00f3n T2<\/strong>, logrando la novena victoria consecutiva en la divisi\u00f3n en el Rally Dakar 2022.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, desarrollamos el neum\u00e1tico Open Country M\/TR<\/a><\/span> espec\u00edficamente para el Rally Dakar utilizando la tecnolog\u00eda de las carreras off-road y la experiencia acumulada con el Team Land Cruiser Toyota Auto Body. En el Rally Dakar 2023, el Land Cruiser LC300 (con especificaciones para el Rally Dakar 2023) buscar\u00e1 garantizar el rendimiento tanto en superficies rugosas como en zonas rocosas y desiertos<\/strong>, mejorar\u00e1 la durabilidad y la resistencia al desgaste, y reducir\u00e1 el impacto medioambiental.<\/p>\n

El Open Country M\/TR (con especificaciones para el Rally Dakar 2023) ayudar\u00e1 al Team Land Cruiser Toyota Auto Body a conseguir el objetivo de diez victorias consecutivas en la categor\u00eda de veh\u00edculos comerciales<\/strong>. Los datos y conocimientos adquiridos a partir de nuestras actividades en las competiciones de motor nos permiten desarrollar neum\u00e1ticos que ofrecen un alto nivel de calidad y rendimiento a nivel mundial.<\/p>\n

Todo sobre el Open Country M\/TR<\/h2>\n

Este producto es un Open Country M\/TR (LT285\/70 R17<\/a><\/span> 116\/113P) que desarrollamos el a\u00f1o pasado con la mirada puesta en el Rally Dakar. La composici\u00f3n del caucho y la estructura del neum\u00e1tico se han ajustado para mejorar la durabilidad<\/strong>. Adem\u00e1s de garantizar el rendimiento tanto en superficies rugosas como zonas rocosas y desiertos, hemos adoptado un dise\u00f1o, un compuesto y una estructura de tal\u00f3n de alta rigidez que minimiza los da\u00f1os del neum\u00e1tico por los impactos durante la marcha a alta velocidad<\/strong>.<\/p>\n

Asimismo, utilizamos materiales sostenibles de acuerdo con nuestra pol\u00edtica de \u00abhacer realidad una vida m\u00f3vil sostenible\u00bb.\u00a0De los componentes del neum\u00e1tico, la banda de rodadura, la carcasa y el flanco est\u00e1n hechos principalmente de caucho de butadieno<\/strong> y de estireno-butadieno derivados de biomasa (derivados de materiales renovables como las plantas), y los hilos de acero del tal\u00f3n son reciclados.<\/p>\n

\"Todo<\/p>\n

La gran experiencia en carreras todoterreno en entornos dif\u00edciles se traslada al desarrollo de productos de neum\u00e1ticos para pickups y todoterrenos<\/a><\/span> a fin de perfeccionar sus prestaciones. En esta carrera, uno de los objetivos es aumentar a\u00fan m\u00e1s la combinaci\u00f3n y la adopci\u00f3n de materiales sostenibles y mejorar la tecnolog\u00eda de estos.<\/strong><\/p>\n

Esta iniciativa se enmarca en los esfuerzos de Toyo por \u00abcontribuir a forjar la sociedad de la movilidad sostenible<\/strong>\u00bb entre los siete puntos que el Grupo ha identificado como materialidad en la gesti\u00f3n de la sostenibilidad. De este modo, se estudiar\u00e1n temas como el desarrollo y la ampliaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda, el establecimiento de la tecnolog\u00eda de reciclaje de productos y materias primas, y el desarrollo de materiales alternativos de sustancias peligrosas para el medio ambiente<\/strong>.<\/p>\n

\"El<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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