{"id":13293,"date":"2023-01-04T09:41:58","date_gmt":"2023-01-04T08:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=13293"},"modified":"2022-10-26T08:45:06","modified_gmt":"2022-10-26T06:45:06","slug":"volvo-monitorizar-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/grandes-marcas\/volvo-monitorizar-neumaticos\/","title":{"rendered":"Volvo lanza una nueva start-up para monitorizar neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

Dado que, como es bien sabido, los neum\u00e1ticos representan el \u00fanico punto de contacto entre los veh\u00edculos y la carretera<\/strong>, no nos cansaremos de repetir que sus revisi\u00f3n y control debe ser siempre peri\u00f3dico y escrupuloso. Especialmente en veh\u00edculos de gran tonelaje<\/strong>.<\/p>\n

Esto tambi\u00e9n se aplica a la presi\u00f3n de inflado<\/a><\/span> que siempre debe ser monitoreada, tanto por razones de seguridad como para mejorar el rendimiento de los veh\u00edculos en t\u00e9rminos de consumo<\/strong>. Estas razones explican el \u00e9xito de los \u00faltimos a\u00f1os y la creciente difusi\u00f3n de dispositivos como el Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), un sistema que controla con precisi\u00f3n la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

La importancia del TPMS en los camiones<\/h2>\n

Aunque los sistemas TPMS<\/a><\/span> ya est\u00e1n incluidos en los neum\u00e1ticos de pr\u00e1cticamente todos los fabricantes, a\u00fan hoy en d\u00eda pocos veh\u00edculos pesados \u200b\u200best\u00e1n equipados con este sistema en t\u00e9rminos porcentuales. Sin embargo, una situaci\u00f3n destinada a cambiar pronto, dado que la UE ha previsto que en 2024 en Europa todos los veh\u00edculos industriales<\/strong> con una masa m\u00e1xima no superior a 3,5 toneladas y aquellos con una masa m\u00e1xima superior a 3,5 toneladas, pero no superior a 12 toneladas y todos los remolques necesita tener este dispositivo<\/strong>.<\/p>\n

En este escenario, hoy en d\u00eda el sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos debe calibrarse manualmente en cada cami\u00f3n tanto durante el montaje como cuando se cambia un neum\u00e1tico en el taller.<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Una gran idea de Volvo<\/h3>\n

Entonces, a Roman Iustin, un ingeniero de Volvo Group<\/a><\/span>, se le ocurri\u00f3 la idea de hacer este proceso m\u00e1s eficiente con un sistema de calibraci\u00f3n TPMS automatizado<\/strong>. La idea se desarroll\u00f3 a trav\u00e9s de CampX,<\/strong> una especie de \u00abarena de innovaci\u00f3n global\u00bb del Grupo para la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y empresarial.<\/p>\n

Dado que esta soluci\u00f3n de calibraci\u00f3n autom\u00e1tica se desv\u00eda de las actividades principales de Volvo, la empresa sueca ha decidido crear una \u00abstartup\u00bb, Fyrqom AB, que promueve el nuevo dispositivo con el apoyo de muchas \u00e1reas dentro del Grupo<\/strong> (legal, estrategia, finanzas, impuestos , recursos humanos y compras).<\/p>\n

Por lo tanto, la nueva puesta en marcha es una empresa conjunta entre Volvo Group, Qamcom Group y Roman Iustin,<\/strong> quien se desempe\u00f1a como director ejecutivo de Fyrqom AB.<\/p>\n

\u00abTener esta funci\u00f3n de venture builder<\/em> en el concepto CampX es una buena manera de captar nuevas ideas y oportunidades de negocio, tanto dentro como fuera de nuestro Grupo, y acelerarlas en el mercado<\/em>\u00bb dijo Johan Lund\u00e9n, vicepresidente senior y presidente de CampX.<\/p>\n

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