{"id":13171,"date":"2022-12-23T09:19:41","date_gmt":"2022-12-23T08:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=13171"},"modified":"2022-10-24T09:53:07","modified_gmt":"2022-10-24T07:53:07","slug":"deportes-motor-ecologicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/deportes-motor-ecologicos\/","title":{"rendered":"\u00bfEs posible hacer los deportes de motor m\u00e1s ecol\u00f3gicos?"},"content":{"rendered":"

Max Verstappen<\/a><\/span> y el equipo Oracle Red Bull Racing ganaron respectivamente el Campeonato Mundial de Pilotos y Constructores de 2022 con unos 31.000 kil\u00f3metros por delante del calendario de F1 2022.<\/p>\n

Quedan muchos kil\u00f3metros por recorrer para la log\u00edstica de los diversos Grandes Premios restantes, hasta a Yas Marina en Abu Dhabi a final de temporada (18-20 de noviembre), pasando primero por Am\u00e9rica. Y 2023 ser\u00e1 a\u00fan peor: 24 citas y 133.000 kil\u00f3metros sobre el papel, alucinante.<\/strong> Primer Gran Premio de Bahrein en marzo, el \u00faltimo a finales de noviembre en Abu Dhabi.<\/p>\n

Paddocks, camiones, aviones: un gran premio en el gran premio<\/h2>\n

En 2022, en total, un equipo (son diez en total) de las principales series de carreras recorri\u00f3 unos 116.000 kil\u00f3metros: entre transporte y log\u00edstica, las distancias reales podr\u00edan ser entre un 10 y un 40 por ciento m\u00e1s largas<\/strong>. Por ejemplo, en 2019 las distancias relativas solo del Gran Premio fueron de 106.000 kil\u00f3metros. Pero realmente, seg\u00fan datos de DHL, los kil\u00f3metros recorridos por los aviones cargueros fueron 131.000<\/strong>, lo que para el transporte de 40-50 toneladas de mercanc\u00edas se convierte en un reto global que se renueva cada a\u00f1o. Por no hablar de camiones y barcos.<\/p>\n

Mover cientos de toneladas de mercanc\u00edas a lo largo del a\u00f1o en pocos d\u00edas con absoluta precisi\u00f3n<\/strong> (faltan en la factura los distintos repuestos que los equipos deben recibir de forma imprevista de sus talleres por carencias o accidentes en carrera) sigue siendo tarea de muy pocos.<\/strong><\/p>\n

Cientos de camiones articulados<\/strong> surcaron las calles de media Europa en varios d\u00edas, transportando noche y d\u00eda los mega paddocks<\/a><\/span> y equipos de la organizaci\u00f3n entre todos los pa\u00edses que albergan las carreras con una semana de diferencia entre s\u00ed. Se sigue una precisa planificaci\u00f3n<\/strong>, con turnos de tres personas al volante de los veh\u00edculos que paran \u00fanicamente para el abastecimiento. Un gran premio en el gran premio. Y un estr\u00e9s adicional para todos, incluso para los pilotos.<\/p>\n

\"Ruedas<\/p>\n

Deportes de motor: la necesidad de un modelo m\u00e1s sostenible<\/h3>\n

En 2023 volver\u00e1n a darse citas apretadas en suelo europeo entre Imola (Italia), Montecarlo y Montmel\u00f3 (Espa\u00f1a)<\/b>, continuando con la tradici\u00f3n del transporte por carretera que, seg\u00fan la Agencia Europea de Medio Ambiente<\/a><\/span>, contribuye dr\u00e1sticamente en el aumento de las emisiones contaminantes.<\/p>\n

El calendario de 2023 se caracterizar\u00e1 por una complejidad considerable, con 24 carreras en todo el mundo<\/strong>, para una distancia te\u00f3rica de m\u00e1s de 133.000 kil\u00f3metros y un auge en la planificaci\u00f3n de rutas de transporte a\u00e9reo, mar\u00edtimo y terrestre.<\/p>\n

El desaf\u00edo para el futuro est\u00e1 ligado a la sostenibilidad: un nuevo compromiso con el medioambiente para lograr el objetivo de que todos los Grandes Premios sean sostenibles para 2025 y lograr una huella de carbono cero para 2030.<\/strong><\/p>\n

De aqu\u00ed la idea de utilizar\u00a0combustibles verdes y utilizar camiones el\u00e9ctricos para la log\u00edstica.\u00a0<\/b>Hablamos de:<\/p>\n