{"id":12491,"date":"2022-12-26T10:29:01","date_gmt":"2022-12-26T09:29:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=12491"},"modified":"2024-08-26T14:44:17","modified_gmt":"2024-08-26T12:44:17","slug":"bridgestone-neumaticos-camiones-autobuses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/transporte\/bridgestone-neumaticos-camiones-autobuses\/","title":{"rendered":"Bridgestone lanzar\u00e1 neum\u00e1ticos inteligentes para camiones y autobuses en 2024"},"content":{"rendered":"

El fabricante premium japon\u00e9s Bridgestone<\/a><\/span> comenzar\u00e1 a producir neum\u00e1ticos inteligentes en 2024 para veh\u00edculos comerciales<\/strong> como camiones y autobuses, vincul\u00e1ndolos a un sistema basado en la nube dise\u00f1ado para ayudar a los clientes a maximizar la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos y minimizar su huella de carbono.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos \u00absmart\u00bb de Bridgestone para veh\u00edculos grandes<\/h2>\n

La empresa con sede en Tokio ha programado expandir su planta en el condado de Warren, Tennessee (EEUU), a finales de a\u00f1o. Como parte de esta renovaci\u00f3n, instalar\u00e1 equipos de producci\u00f3n capaces de incrustar neum\u00e1ticos con etiquetas de identificaci\u00f3n por radiofrecuencia<\/strong> (RFID<\/a><\/span>).<\/p>\n

Bridgestone colocar\u00e1 inicialmente las etiquetas en neum\u00e1ticos recauchutados<\/a><\/span> para camiones y autobuses, con la vista puesta en los proveedores de log\u00edstica de EE. UU. y Europa que necesitan gestionar grandes flotas de veh\u00edculos.<\/strong> La escasez actual de chips se extiende a los que se utilizan en las etiquetas RFID, y el fabricante de neum\u00e1ticos planea aumentar la producci\u00f3n a medida que lo permitan los suministros.<\/p>\n

Recordamos que el gigante japon\u00e9s es propietaria de la marca Bandag<\/a><\/span>, especializada en neum\u00e1ticos de cami\u00f3n recauchutados.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n establecer\u00e1 nuevas l\u00edneas en Jap\u00f3n y el resto de Asia<\/strong> para producir neum\u00e1ticos con etiquetas RFID en estas regiones a partir de 2024. Su objetivo es cambiar por completo a estos nuevos neum\u00e1ticos para camiones y autobuses en Jap\u00f3n, EE. UU. y Europa para 2030, y eventualmente considerar\u00e1 ofrecer tambi\u00e9n ruedas RFID para los normales coches turismo, SUV y crossover.<\/p>\n

Bridgestone actualmente ofrece un servicio llamado Tirematics,<\/strong> que monitorea la presi\u00f3n y la temperatura de los neum\u00e1ticos en las flotas de los clientes mediante sensores en las ruedas. Pero la plataforma no realiza un seguimiento de los neum\u00e1ticos individuales y requiere pasos adicionales durante los cambios de neum\u00e1ticos para garantizar que los datos se introduzcan correctamente en el sistema.<\/strong><\/p>\n

\"Bridgestone<\/p>\n

Bridgestone y el sistema RFID<\/h3>\n

Mediante el uso de etiquetas RFID, Bridgestone podr\u00e1 identificar y rastrear autom\u00e1ticamente cada neum\u00e1tico<\/strong> en los centros de mantenimiento y otras instalaciones. Sus identificaciones \u00fanicas estar\u00e1n vinculadas a los historiales de producci\u00f3n y reparaci\u00f3n, que se pueden recuperar instant\u00e1neamente en la nube.<\/p>\n

Se espera que el nuevo sistema permita a los clientes ajustar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos individuales para mejorar la eficiencia del combustible<\/strong> y recauchutarlos en el momento \u00f3ptimo para prolongar su vida \u00fatil.<\/p>\n

Cuando los neum\u00e1ticos comerciales se desgastan, ya no se pueden recauchutar y deben reemplazarse por completo. Seg\u00fan Bridgestone, recauchutar un neum\u00e1tico dos veces genera la mitad de emisiones de carbono y requiere la mitad de materiales que reemplazarlo dos veces.<\/strong><\/p>\n

La huella de carbono total de un neum\u00e1tico, incluidas las materias primas y el transporte, asciende a 285 kilogramos para los de turismos y 2.481 kg para los de camiones y autobuses. Y aunque los neum\u00e1ticos en s\u00ed mismos no emiten di\u00f3xido de carbono mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento, pueden afectar la eficiencia del combustible.<\/strong><\/p>\n

El rendimiento y el mantenimiento de los neum\u00e1ticos pueden tener un impacto en el 26 % de las emisiones de carbono de los veh\u00edculos comerciales y en el 18 % de los veh\u00edculos de pasajeros<\/strong>, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Neum\u00e1ticos para Autom\u00f3viles de Jap\u00f3n (JAMA<\/a><\/span>).<\/p>\n

Bridgestone ha adquirido varios proveedores de servicios de mantenimiento de flotas<\/strong> y busca vincularlos a los nuevos neum\u00e1ticos con etiquetas RFID para brindar m\u00e1s servicios de valor agregado. La compa\u00f1\u00eda tiene como objetivo duplicar los ingresos de su negocio de soluciones, incluido el mantenimiento de veh\u00edculos, a alrededor de 2 mil millones de yenes (13.970.000 de euros) en 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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