{"id":12424,"date":"2022-10-03T11:59:36","date_gmt":"2022-10-03T09:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=12424"},"modified":"2023-06-14T11:41:45","modified_gmt":"2023-06-14T09:41:45","slug":"coches-electricos-chinos-crecen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/coches-electricos-chinos-crecen\/","title":{"rendered":"En Europa crece el mercado de coches el\u00e9ctricos hechos en China"},"content":{"rendered":"

Sabemos que el mercado del autom\u00f3vil en Europa vive desde hace dos a\u00f1os una situaci\u00f3n de profunda crisis. Desde el estallido de la pandemia del Coronavirus<\/a><\/span> en 2020, con el consiguiente confinamiento, el n\u00famero de nuevas matriculaciones se ha desplomado<\/strong>, para recuperarse lentamente en los \u00faltimos meses. Pero eso todav\u00eda no es suficiente.<\/p>\n

De hecho, el mes de agosto de 2022 se caracteriz\u00f3 por un buen n\u00famero de ventas<\/strong>, tras un periodo largo y muy negativo. Jato Dynamics<\/a><\/span>, como de costumbre, ha procesado los datos, que comunican un crecimiento del volumen del 3,5% en comparaci\u00f3n con 2021, con 739.037 coches vendidos en total.<\/strong> Sin embargo, esto no es suficiente para mejorar la situaci\u00f3n general, ya que el volumen ha seguido disminuyendo desde principios de a\u00f1o.<\/p>\n

Una situaci\u00f3n general que por el momento sigue siendo muy dif\u00edcil, aunque el sector est\u00e1 aprendiendo a gestionar la escasez de componentes y sistemas necesarios para la producci\u00f3n de nuevos coches<\/strong>. Esto significa que las largu\u00edsimas listas de espera para quienes han comprado un veh\u00edculo nuevo (las entregas se retrasan con meses) finalmente est\u00e1n destinadas a acortarse.<\/p>\n

En los pr\u00f3ximos meses, la situaci\u00f3n deber\u00eda recuperarse gradualmente, mientras tanto, sin embargo, muchos automovilistas en Europa est\u00e1n \u00absatisfechos\u00bb con el mercado de<\/strong> segunda mano<\/a><\/span>: los n\u00fameros est\u00e1n creciendo y, con ellos, tambi\u00e9n los precios.<\/p>\n

\"Llegan<\/p>\n

Coches el\u00e9ctricos chinos: aumentan en Europa<\/h2>\n

Aumentan las matriculaciones de turismos de gasolina<\/strong> (422.695 unidades, con un crecimiento del 6%), mientras que en los modelos electrificados<\/a><\/span> asistimos a un +3,2%, con 157.075 matriculaciones.<\/p>\n

El volumen de coches 100% el\u00e9ctricos aumenta un 11%<\/strong>, y hoy representa el 61% de la demanda total de veh\u00edculos cero emisiones.<\/p>\n

Un dato muy interesante, que da que pensar, es que el 20% de todos los BEV que se vendieron en Europa en agosto proceden de China<\/strong>, el segundo pa\u00eds fabricante de coches el\u00e9ctricos, despu\u00e9s de Alemania. De hecho, hay que enfatizar que en el mercado chino la producci\u00f3n de BEV en agosto experiment\u00f3 un aumento del 78%<\/strong>, mientras que en Europa solo el 17%.<\/p>\n

Porque crece la demanda de coches el\u00e9ctricos chinos<\/h2>\n

El an\u00e1lisis y el procesamiento de datos de Jato Dynamics muestran que el crecimiento de las ventas de coches el\u00e9ctricos chinos en Europa<\/strong> indica c\u00f3mo estos veh\u00edculos seguramente jugar\u00e1n un papel fundamental en el mercado global.\u00a0Sin embargo, es importante subrayar que la mayor\u00eda de los veh\u00edculos que vienen de China no son producidos por fabricantes chinos<\/strong>:<\/p>\n