{"id":12297,"date":"2022-09-27T12:13:27","date_gmt":"2022-09-27T10:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=12297"},"modified":"2023-01-20T13:25:38","modified_gmt":"2023-01-20T12:25:38","slug":"furgonetas-hibridas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/furgonetas-hibridas\/","title":{"rendered":"Furgonetas hibridas: todos los tipos y modelos"},"content":{"rendered":"<p>No todos saben que <strong>Espa\u00f1a es el segundo pa\u00eds con m\u00e1s furgonetas en Europa<\/strong>. Seg\u00fan los datos de Fomento y la DGT, estamos hablando de m\u00e1s de dos millones de veh\u00edculos comerciales ligeros, un n\u00famero realmente alto. Por esa raz\u00f3n, las furgonetas hibridas representan una alternativa m\u00e1s que v\u00e1lida para mejorar el trabajo, <strong>reducir los consumos y echar una mano al medioambiente<\/strong>.<\/p>\n<p>En este post veremos <strong>los diferentes tipos<\/strong> de furgonetas hibridas, sus caracter\u00edsticas y ventajas, las diferencias con sus versiones el\u00e9ctricas y cu\u00e1les son las marcas y modelos que, actualmente, ofrecen estos tipos de veh\u00edculos. Tanto si eres repartidor, comercial, aut\u00f3nomo o simplemente buscas una furgo hibrida para <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/camperizar-coche-pequeno\/\">camperizar<\/a><\/span> y viajar, este post te interesar\u00e1.<\/p>\n<h2>Furgonetas h\u00edbridas: tipos<\/h2>\n<p>Antes de empezar a hablar de los <strong>mejores modelos de furgonetas h\u00edbridas<\/strong>, vale la pena gastar unas l\u00edneas para explicar qu\u00e9 es la tecnolog\u00eda h\u00edbrida y en qu\u00e9 consiste.<\/p>\n<p><strong>Las furgonetas h\u00edbridas son aquellas equipadas con un motor t\u00e9rmico y uno o m\u00e1s motores el\u00e9ctricos<\/strong>, que trabajan en sinergia para reducir el consumo y los costes de entrega o distribuci\u00f3n (si eres aut\u00f3nomo sabes perfectamente que toda ayuda sirve&#8230;).<\/p>\n<p>Actualmente en el mercado existen tres tipos de h\u00edbridos: el Mild Hybrid, o h\u00edbrido ligero (abreviado con las siglas MHEV); el h\u00edbrido completo (FHEV); y el h\u00edbrido enchufable, o h\u00edbrido recargable (PHEV). Sin embargo, <strong>con respeto a las furgonetas, solo se est\u00e1n fabricando los modelos PHEV y MHEV.<\/strong><\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 son las furgonetas h\u00edbridas?<\/h3>\n<p>Las principales tecnolog\u00edas que caracterizan a las furgonetas h\u00edbridos son dos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>PHEV (Veh\u00edculo El\u00e9ctrico H\u00edbrido <em>Enchufable<\/em>)<\/strong>. Estos veh\u00edculos est\u00e1n compuestos por la interacci\u00f3n entre un motor el\u00e9ctrico y uno endot\u00e9rmico. (<em>La \u00abP\u00bb est\u00e1 por \u00abPlug\u00bb, enchufe<\/em>).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pueden recorrer unas decenas de kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico puro y, para recargarse, pueden conectarse a una red dom\u00e9stica o p\u00fablica. Al igual que los coches con tecnolog\u00eda MHEV, los h\u00edbridos Plug In pueden disfrutar de ventajas como la exenci\u00f3n del impuesto de circulaci\u00f3n o transitar por zonas de tr\u00e1fico restringido;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>MHEV (Veh\u00edculo El\u00e9ctrico H\u00edbrido <em>Suave<\/em>)<\/strong>. La parte el\u00e9ctrica de estos veh\u00edculos apoya al motor de combusti\u00f3n, mejorando la econom\u00eda de combustible y el rendimiento del autom\u00f3vil. (<em>La \u00abM\u00bb est\u00e1 por \u00abMild\u00bb, suave<\/em>).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los veh\u00edculos MHEV pueden recuperar energ\u00eda durante el frenado y la desaceleraci\u00f3n y, por lo tanto, no est\u00e1n equipados con una toma de corriente para conectar a las estaciones de carga.\u00a0<strong>En los motores MHEV, el sistema el\u00e9ctrico no puede mover el autom\u00f3vil por s\u00ed solo<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12316 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/delivery-worker-by-van.jpg\" alt=\"Furgonetas Hibridas para autonomos\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>La diferencia entre h\u00edbrido y el\u00e9ctrico<\/h3>\n<p><strong>La distinci\u00f3n<\/strong> entre coches h\u00edbridos y coches el\u00e9ctricos <strong>se basa principalmente en la motorizaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>el coche h\u00edbrido est\u00e1 equipado con dos motores: uno el\u00e9ctrico y otro tradicional<\/strong>. El primero es capaz de almacenar energ\u00eda durante el frenado o la desaceleraci\u00f3n, compensando las carencias del t\u00e9rmico. El segundo suele ser gasolina, pero en algunos casos tambi\u00e9n puede ser di\u00e9sel;<\/li>\n<li><strong>el coche el\u00e9ctrico est\u00e1 equipado con un \u00fanico motor alimentado por bater\u00eda<\/strong>. A diferencia de los h\u00edbridos, los coches el\u00e9ctricos no cuentan con el apoyo de ning\u00fan motor de combusti\u00f3n interna.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s del sistema de propulsi\u00f3n y recarga, otra diferencia entre h\u00edbrido y el\u00e9ctrico se relaciona con <strong>las emisiones nocivas y el impacto ambiental<\/strong>.\u00a0El coche el\u00e9ctrico, al no tener motor de combusti\u00f3n interna, es sin duda menos nocivo para la naturaleza y m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente que cualquier otro tipo de veh\u00edculo a motor.<\/p>\n<h2>Furgonetas hibridas: modelos<\/h2>\n<p>Si echas un vistazo al mercado actual, notar\u00e1s que <strong>solo tres fabricantes ofrecen modelos 2022 de furgonetas h\u00edbridas<\/strong>: <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/comprar-neumaticos\/neumaticos-fiat\">Fiat<\/a><\/span>, <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/comprar-neumaticos\/neumaticos-ford\">Ford<\/a><\/span> y <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/comprar-neumaticos\/neumaticos-volkswagen\">Volkswagen<\/a><\/span>.<\/p>\n<ol>\n<li>Fiat Panda Van Hybrid MHEV<\/li>\n<li>Ford Tourneo Custom MHEV<\/li>\n<li>Ford Tourneo Custom PHEV<\/li>\n<li>Ford Transit Custom MHEV<\/li>\n<li>Ford Transit Custom PHEV<\/li>\n<li>Ford Transit MHEV<\/li>\n<li>Volkswagen Multivan PHEV<\/li>\n<\/ol>\n<p>La raz\u00f3n es bien simple, puesto que <strong>el mercado de las furgonetas h\u00edbridas a\u00fan es peque\u00f1o<\/strong> y todas las otras marcas han decidido apostar directamente por los modelos el\u00e9ctricos. A continuaci\u00f3n, hemos recopilado los detalles principales sobre estos modelos.<\/p>\n<h3>Fiat Panda Van Hybrid MHEV: la furgoneta hibrida m\u00e1s barata<\/h3>\n<p><strong>La furgo hibrida m\u00e1s peque\u00f1a y econ\u00f3mica es el Fiat Panda Van Hybrid MHEV\u00a0<\/strong>y estas son sus caracter\u00edsticas principales:<\/p>\n<ul>\n<li>Maletero con capacidad de hasta 1 metro c\u00fabico.<\/li>\n<li>Mide 3,65 metros de largo.<\/li>\n<li>Posibilidad de tracci\u00f3n delantera o 4&#215;4.<\/li>\n<li>Motor de gasolina 1.0 de tres cilindros de 70 CV, con motogenerador conectado a una bater\u00eda de iones de litio de 0,13 kWh.<\/li>\n<li>El motor el\u00e9ctrico proporciona 3,6 kW (es decir, 5 CV) de empuje, puede funcionar por debajo de 30 km\/h con el coche en punto muerto.<\/li>\n<li>Categor\u00eda: Euro 6d.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La furgoneta Fiat Panda Van Hybrid MHEV <strong>no tiene propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, sino que utiliza el sistema h\u00edbrido esencialmente para mejorar la eficiencia y reducir el consumo de gasolina en el tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n<p>El precio del Fiat Panda Van Hybrid MHEV (4 puertas) es de <strong>19.000\u20ac<\/strong> (aprox.).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12308 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Fiat-Panda-Van-Hybrid-MHEV.jpg\" alt=\"Fiat Panda Van Hybrid MHEV\" width=\"2000\" height=\"1125\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1125;\" \/><\/p>\n<h3>Ford Tourneo Custom MHEV<\/h3>\n<p>El Ford Tourneo Custom MHEV<strong>\u00a0alberga bajo el cap\u00f3 un motor 2.0 turbodi\u00e9sel EcoBlue Euro 6<\/strong>, disponible en dos potencias diferentes (131 y 185 CV) que est\u00e1 acompa\u00f1ado por un sistema mild-hybrid de 48 Voltios.<\/p>\n<p>Lanzado en Europa a principios de 2018, est\u00e1 disponible en <strong>configuraciones de 8 o 9 asientos<\/strong>, con distancia entre ejes corta o larga, con espacio adicional para equipaje detr\u00e1s de la tercera fila de asientos. Disponible con homologaci\u00f3n M1 de 8 plazas, tiene una distancia entre ejes de 2,9 a 3,30 metros y <strong>un peso total de 3,2 toneladas<\/strong> y es el \u00fanico que ofrece 6 plazas individuales, con posibilidad de organizar las dos filas traseras en formato conferencia.<\/p>\n<p>El nuevo Tourneo Custom tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en acabado premium: Titanium X, con asientos de cuero, SYNC 3 con pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, proyectores HID Xenon, de serie.<\/p>\n<p>El precio del Ford Tourneo Custom MHEV oscila <strong>entre 30.000 y 50.000\u20ac <\/strong>(aprox.).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12309 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Ford-Tourneo-Custom-MHEV.jpg\" alt=\"Ford Tourneo Custom MHEV\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>Ford Tourneo Custom PHEV<\/h3>\n<p><strong>El Ford Tourneo Custom PHEV tiene un motor de gasolina EcoBoost 1.0 turbo<\/strong> de tres cilindros y una unidad el\u00e9ctrica de 126 CV, as\u00ed como una bater\u00eda de iones de litio de 13,6 kWh (cubierta por una garant\u00eda de 8 a\u00f1os y 160.000 km) recargable durante la desaceleraci\u00f3n y el frenado o a trav\u00e9s de la toma de corriente (4,3 horas con una fuente de alimentaci\u00f3n dom\u00e9stica de 240 voltios y 10 amperios y 2,7 \u200b\u200bhoras con una fuente de alimentaci\u00f3n industrial tipo 2 CA).<\/p>\n<p>Las ruedas delanteras son impulsadas \u00fanicamente por el motor el\u00e9ctrico mientras que el motor t\u00e9rmico act\u00faa como extensor de rango. El Ford Tourneo Custom PHEV <strong>tiene una autonom\u00eda total de 500 km<\/strong> y es capaz de conducir hasta 53 km en modo completamente el\u00e9ctrico. Disponible exclusivamente con tracci\u00f3n delantera, puede presumir de un peso total de entre 3,24 y 3,4 toneladas y tambi\u00e9n homologaci\u00f3n M1 y 8 plazas.<\/p>\n<p>El precio del Ford Tourneo Custom PHEV <strong>supera los 51.000\u20ac <\/strong>(aprox.).<\/p>\n<h2>Ford Transit: la mejor furgoneta h\u00edbrida<\/h2>\n<h3>Ford Transit Custom MHEV<\/h3>\n<p><strong>El Ford Transit Custom MHEV viene con tracci\u00f3n delantera<\/strong>, alberga bajo el cap\u00f3 un motor 2.0 turbodi\u00e9sel EcoBlue Euro 6, disponible en tres potencias diferentes (105, 130 y 170 HP) a la que junto con el sistema h\u00edbrido suave de 48 voltios.<\/p>\n<p>Esta tecnolog\u00eda est\u00e1 compuesta por un arrancador\/generador, accionado por correa (BSG), que, reemplazando el alternador est\u00e1ndar, permite recuperar la energ\u00eda en la fase de desaceleraci\u00f3n. Tambi\u00e9n act\u00faa como motor, aprovechando la energ\u00eda almacenada por la bater\u00eda, para aportar par adicional al motor di\u00e9sel, especialmente en las fases de menor rendimiento o mayor carga como al arrancar, adelantar o a bajas velocidades y altas cargas.<\/p>\n<p>Se vende con homologaci\u00f3n M1 (5 a 9 plazas) o N1 (5 a 6 plazas), tiene una distancia entre ejes entre 2,93 y 3,40 metros,<strong> un peso total entre 2,8 y 3,4 toneladas<\/strong>, una capacidad de 794 a 1.368 kg y un volumen de 5,7 a 6,6 litros.<\/p>\n<p>El precio del Ford Transit Custom MHEV oscila <strong>entre 24.000 y 35.000\u20ac <\/strong>(aprox.).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12310 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Ford-Transit-Custom-MHEV.jpg\" alt=\"Ford Transit Custom MHEV\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>Ford Transit Custom PHEV<\/h3>\n<p><strong>El Ford Transit Custom PHEV tiene un motor de gasolina EcoBoost 1.0 turbo de tres cilindros<\/strong> que se combina con una unidad el\u00e9ctrica de 126 CV y \u200b\u200buna bater\u00eda de iones de litio de 13,6 kWh (con una garant\u00eda de 8 a\u00f1os y 160.000 km) recargable en deceleraci\u00f3n y frenado o a trav\u00e9s de la toma de corriente (4,3 horas). con una fuente de alimentaci\u00f3n dom\u00e9stica de 240 voltios y 10 amperios y 2,7 \u200b\u200bhoras con una fuente de alimentaci\u00f3n de CA de tipo industrial.\u00a0Las ruedas delanteras son impulsadas \u00fanicamente por el motor el\u00e9ctrico mientras que el motor t\u00e9rmico act\u00faa como extensor de rango.<\/p>\n<p><strong>Tiene una autonom\u00eda total de 500 km<\/strong> y es capaz de conducir hasta 56 km en modo completamente el\u00e9ctrico. Se ofrece en una \u00fanica variante de distancia entre ejes corta (2,93 metros) con techo bajo, en versi\u00f3n Van o Kombi y <strong>tracci\u00f3n delantera<\/strong>.<\/p>\n<p>Tiene un peso total de <strong>entre 3,24 y 3,4 toneladas,<\/strong> una capacidad de 1.368 kg y un volumen de 6 m3. La furgoneta est\u00e1 disponible en los niveles de equipamiento b\u00e1sico, tendencia y titanio; El aire acondicionado y el parabrisas t\u00e9rmico son est\u00e1ndar en todos los veh\u00edculos, mientras que las opciones incluyen el sistema multimedia Sync 3 respaldado por una pantalla t\u00e1ctil central a color de 8 pulgadas. Tambi\u00e9n hay una homologaci\u00f3n M1 de 9 plazas.<\/p>\n<p>El precio del Ford Transit Custom PHEV oscila <strong>entre 43.000 y 48.000\u20ac <\/strong>(aprox.).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12313 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Furgonetas-hibridas-de-Ford.jpg\" alt=\"Furgonetas hibridas de Ford\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>Ford Transit MHEV<\/h3>\n<p>El Ford Transit MHEV<strong> tiene tracci\u00f3n delantera o trasera<\/strong>: la gama de motores incluye tres 2.0 turbodi\u00e9sel EcoBlue Euro 6 de 131, 170 y 185 CV, los tres equipados con tecnolog\u00eda mild-hybrid de 48 voltios que incluye un arrancador\/generador accionado por correa (BSG) y una<strong> bater\u00eda de iones de litio de 48 voltios refrigerada por aire<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Viene en tres alturas<\/strong>, distancia entre ejes de 3,14 a 4,52 metros, peso total de 2,94 a 3,5 toneladas, capacidad de 869 a 1.865 kg y volumen de 10 a 15,1 m3. Sin olvidar la posibilidad de tener ruedas traseras gemelas y homologaci\u00f3n N1 de 6 a 9 plazas y M1 de 9 plazas.<\/p>\n<p>El precio del Ford Transit MHEV oscila <strong>entre 30.000 y 45.000\u20ac <\/strong>(aprox.).<\/p>\n<h3>Volkswagen Multivan PHEV<\/h3>\n<p>El <strong>fabricante alem\u00e1n<\/strong> nos brinda su versi\u00f3n Volkswagen Multivan PHEV que incluye las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n<ul>\n<li>Es largo 4.973 mm, ancho 1.941 mm y alto 1.907 mm<\/li>\n<li>Tiene una generosa distancia entre ejes (3.124 mm).<\/li>\n<li>Puede tener hasta <strong>siete plazas individuales<\/strong>.<\/li>\n<li>La <strong>capacidad de carga<\/strong> (hasta el techo) con todos los asientos en posici\u00f3n de uso es de 469 litros, que se convierte en 1.844 con dos filas de asientos. Con solo el conductor y el pasajero delante, la capacidad de carga sube hasta los <strong>3.672 litros<\/strong>.<\/li>\n<li>Tiene 2.120 kg de peso en vac\u00edo.<\/li>\n<li><strong>Motor t\u00e9rmico<\/strong> de cuatro cilindros 1.4 turbo gasolina de 150 CV combinado con un motor el\u00e9ctrico de 116 CV, para una potencia conjunta de 218 CV y \u200b\u200b350 Nm de par.<\/li>\n<li>Tarda <strong>9 segundos en pasar de 0 a 100 km\/h<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 192 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La bater\u00eda tiene una capacidad de 10,4 kWh netos (13 kWh brutos), lo que permite al nuevo Multivan recorrer de 46 a 50 kil\u00f3metros en <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/ciclo-wltp-que-es\/\">ciclo WLTP<\/a><\/span>: una distancia que no es enorme, pero s\u00ed suficiente para cubrir las necesidades diarias de la mayor parte de la gente.<strong> La recarga completa en la toma de casa (2,3 kW) tarda unas cinco horas<\/strong>, mientras que en la columna o wallbox (con una potencia m\u00e1xima de 3,6 kW) tarda tres horas y 40 minutos.<\/p>\n<p>El precio del Volkswagen Multivan PHEV oscila <strong>entre 54.000\u20ac y 66.000\u20ac <\/strong>(aprox.).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12312 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Volkswagen-Multivan-PHEV.jpg\" alt=\"Volkswagen Multivan PHEV\" width=\"2000\" height=\"1315\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1315;\" \/><\/p>\n<h3>Furgonetas h\u00edbridas: el futuro del mercado<\/h3>\n<p>Si analizamos el mercado actual, este a\u00f1o podr\u00eda resultar ser interlocutorio: se anuncian <strong>pocas novedades para las furgonetas h\u00edbridas<\/strong>.<\/p>\n<p>Por un lado, aumenta el n\u00famero de las furgonetas el\u00e9ctricas. Por el otro, las versiones h\u00edbridas sufren su doble composici\u00f3n, siendo compuesto por dos sistemas de propulsi\u00f3n (t\u00e9rmico y motor el\u00e9ctrico) y esto implica tanto<strong> un aumento de costes como de complejidad global<\/strong>, sin tener en cuenta el precio de mantenimiento.<\/p>\n<h3>Precios furgonetas h\u00edbridas<\/h3>\n<p>Los precios de las <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/furgonetas-nuevas\/\">furgonetas<\/a><\/span> h\u00edbridas son para todos los bolsillos: si la Fiat Panda Van Hybrid ronda los <strong>19.000 euros<\/strong>, las furgonetas Mild Hybrid o MHEV de Ford tienen precios en la franja de los <strong>35.000 euros<\/strong>. Para los modelos enchufables, en cambio, hay que hacer un esfuerzo extra: los precios de estas furgonetas h\u00edbridas superan los <strong>50.000 euros<\/strong> (precios aproximados y susceptibles al tipo de configuraci\u00f3n que elijas para cada veh\u00edculo).<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas neum\u00e1ticos para tu furgoneta?<\/h3>\n<p><em>Muchoneumatico.com\u00a0<\/em>es la tienda online de neum\u00e1ticos mejor valorada en Espa\u00f1a (seg\u00fan TrustPilot). 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Seg\u00fan los datos de Fomento y la DGT, estamos hablando de m\u00e1s de dos millones de veh\u00edculos comerciales ligeros, un n\u00famero realmente alto. 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