{"id":1213,"date":"2017-01-20T11:08:01","date_gmt":"2017-01-20T11:08:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=1213"},"modified":"2022-04-29T08:23:42","modified_gmt":"2022-04-29T06:23:42","slug":"charles-goodyear-john-dunlop-dos-cerebros-detras-del-neumatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/grandes-marcas\/charles-goodyear-john-dunlop-dos-cerebros-detras-del-neumatico\/","title":{"rendered":"Charles Goodyear y John Dunlop, los dos cerebros detr\u00e1s del neum\u00e1tico"},"content":{"rendered":"
<\/a>

Historia y proceso de la vulcanizaci\u00f3n del caucho a manos de Charles Goodyear.<\/p><\/div>\n

Existen numerosos debates alrededor de quien fue el padre del neum\u00e1tico.\u00a0Como suele suceder en algunos avances y descubrimientos el primero en llegar es el que se lleva el fracaso y el segundo, la gloria. Lo cierto es que el origen de toda la revoluci\u00f3n que\u00a0supuso la creaci\u00f3n del neum\u00e1tico hay que buscarlo en la empresa Goodyear<\/a>, que en el a\u00f1o 1839 descubri\u00f3 el proceso para la vulcanizaci\u00f3n del caucho. Corresponde a Charles Goodyear<\/strong> la autor\u00eda del m\u00e9todo que consigui\u00f3 vulcanizar el caucho utilizando azufre.\u00a0Dependiendo de las versiones de la mismo historia, este proceso de transformaci\u00f3n tuvo su origen en una estudiada investigaci\u00f3n o fue tan solo fruto del azar.<\/p>\n

Este primer paso del empresario Goodyear no le dejar\u00eda ninguna alegr\u00eda ni tampoco ganancia. M\u00e1s bien todo lo contrario, pues en su proceso por\u00a0\u00a0liberar al caucho de sus adhesivos nativos para mejorar la goma empe\u00f1\u00f3 todas las propiedades familiares sin \u00e9xito alguno<\/strong>. Su muerte, el 1 de julio de 1860 no s\u00f3lo dej\u00f3 el proceso sin finalizar sino que acumul\u00f3 unas deudas de m\u00e1s de 200.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

El veterinario escoc\u00e9s John Boyd Dunlop dise\u00f1\u00f3\u00a0para el triciclo de su hijo una c\u00e1mara de aire envuelta en una tela de algod\u00f3n tejido, que peg\u00f3 y clav\u00f3 en una llanta de madera.\u00a0Posteriormente us\u00f3 la tetina de un biber\u00f3n como v\u00e1lvula<\/p><\/blockquote>\n

De la suerte de\u00a0John Dunlop\u00a0a la revoluci\u00f3n de los hermanos Michelin<\/strong><\/h2>\n

El heredero de las ideas de Charles Goodyear \u00a0fue otro ilustre apellido para la industria del neum\u00e1tico. John Boyd Dunlop<\/strong>, veterinario escoc\u00e9s que viv\u00eda en Irlanda, fue capaz de dise\u00f1ar\u00a027 a\u00f1os despu\u00e9s de la muerte de Goodyear (1887)\u00a0una c\u00e1mara de aire envuelta en una tela de algod\u00f3n tejido, que peg\u00f3 y clav\u00f3 en una llanta de madera<\/strong>.<\/p>\n

Cuenta la historia que el descubrimiento de este primer ancestro del neum\u00e1tico lleg\u00f3 cuando intentaba arreglar el triciclo de su hijo recubriendo las ruedas del triciclo de su hijo con finas capas de caucho pegadas entre s\u00ed. Posteriormente us\u00f3 la tetina de un biber\u00f3n como v\u00e1lvula y las infl\u00f3 con una bomba para balones. El neum\u00e1tico Dunlop<\/a><\/strong> ya era una realidad.<\/p>\n

Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, el 23 de julio de 1888, Dunlop registr\u00f3 la patente que iba a revolucionar la rueda<\/strong>. Una patente que dos a\u00f1os m\u00e1s tarde aplicaron al mundo del autom\u00f3vil los hermanos\u00a0Andr\u00e9 y Edouard Michelin, inventores del neum\u00e1tico desmontable que conocemos hoy y que revolucionar\u00eda la industria del autom\u00f3vil desde aquel momento y hasta\u00a0nuestros d\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Existen numerosos debates alrededor de quien fue el padre del neum\u00e1tico.\u00a0Como suele suceder en algunos avances y descubrimientos el primero en llegar es el que se lleva el fracaso y el segundo, la gloria. Lo cierto es que el origen de toda la revoluci\u00f3n que\u00a0supuso la creaci\u00f3n del neum\u00e1tico hay que buscarlo en la empresa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grandes-marcas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}