{"id":12092,"date":"2022-09-19T09:09:59","date_gmt":"2022-09-19T07:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=12092"},"modified":"2023-06-14T14:02:19","modified_gmt":"2023-06-14T12:02:19","slug":"tapizar-asiento-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/moto\/tapizar-asiento-moto\/","title":{"rendered":"Tapizar asiento moto: como hacerlo en 8 pasos"},"content":{"rendered":"

El tiempo pasa y consume todo. Esto tambi\u00e9n se aplica al sill\u00edn de la motocicleta. La lluvia, la nieve y la humedad, o la luz del sol sin protecci\u00f3n, dejan su huella en el cuero (o m\u00e1s a menudo en la polipiel) que cubre el asiento de nuestro fiel compa\u00f1ero de viaje. Con los a\u00f1os, la superficie se agrieta y luego, en un mal d\u00eda, simplemente se rompe, revelando el acolchado debajo. En este post veremos como tapizar asiento moto<\/strong>.<\/p>\n

Tapizar asiento moto sin gastarte una fortuna<\/h2>\n

Si el revestimiento se reduce al m\u00ednimo,<\/strong> tanto que ahora es pr\u00e1cticamente inservible, entonces conviene cambiarlo. Ahora, ante esta ineludible reparaci\u00f3n, tienes dos opciones: o confiar en un tapicero profesional, pero en este caso hay mucho que gastar, sobre todo si es un buen artesano, o armarte de paciencia e intentar hacerlo tu mismo<\/b>.<\/p>\n

Puede que el resultado de tapizar asiento moto no sea perfecto, pero seguro que te habr\u00e1s ahorrado algo de dinero. A primera vista, la operaci\u00f3n puede parecer complicada<\/strong>, pero con un poco de buena voluntad no es imposible, todo lo contrario. Mientras tanto, debes equiparte con las herramientas adecuadas: alicates, destornilladores, martillo. Y por supuesto una m\u00e1quina de coser.<\/p>\n

\"As\u00ed<\/p>\n

Tapizar asiento moto: hazlo tu mismo<\/h3>\n

El primer paso es desmontar el sill\u00edn<\/strong> y luego despegar la tapa tirando de los clips que la sujetan a la base.<\/p>\n

Una vez hecho esto, tendr\u00e1s que descoser la funda<\/strong>. Sin embargo, antes de hacerlo, aseg\u00farese de dibujar marcas desde el interior en las costuras: esto es para asegurarse de que las distintas piezas se puedan volver a unir en el orden correcto.<\/p>\n

Es recomendable dibujar tres marcas para cada costura<\/strong>: al principio, en el medio y al final. Las se\u00f1ales ser\u00e1n l\u00edneas marcadas a lo largo de la costura: para estar seguro de unir las piezas correctamente, ser\u00e1 bueno hacerlas diferentes, t\u00fa eliges c\u00f3mo, as\u00ed como identificar las dos piezas escribiendo el mismo n\u00famero en ellas.<\/p>\n

Las piezas se descoser\u00e1n con unas tijeras peque\u00f1as y afiladas. Las de la funda antigua tendr\u00e1s que colocarlas en la parte trasera de la nueva, que habr\u00e1s comprado a un tapicero. Necesitar\u00e1s un marcador para trazar los contornos<\/strong>. No tendr\u00e1s que marcar solo los contornos: todas las dem\u00e1s marcas que hemos mencionado anteriormente tambi\u00e9n deben informarse, con la mayor precisi\u00f3n posible.<\/p>\n

Una vez que hayas cortado las piezas del nuevo revestimiento, ahora te toca unirlas<\/strong>. Necesitar\u00e1s una aguja dise\u00f1ada espec\u00edficamente para cuero y algod\u00f3n de buena calidad. Las costuras se deben realizar colocando las dos piezas a unir \u00abcara a cara\u00bb y haciendo coincidir las marcas que has hecho antes. El \u201ctruco\u201d es seguir lo m\u00e1s cerca posible el trazo que corresponde a la antigua costura.<\/p>\n

Una vez terminadas las costuras, tendr\u00e1s que impermeabilizarlo todo<\/strong>: utilizaremos silicona, pero con cuidado de extenderla uniformemente, para evitar desagradables \u00abgolpes\u00bb una vez colocado el forro. Una forma de conseguir que la funda tome forma es utilizar un secador de pelo. Para arreglar la tapa, la mejor herramienta ser\u00eda una pistola de clavos<\/strong> (o mejor dicho, grapadora) de las pesadas, pero como es una herramienta no muy apta para operaciones de bricolaje \u00abhazlo t\u00fa mismo\u00bb, puedes doblar sobre algunos tornillos autorroscante<\/a><\/span> (los llamados \u00abparker\u00bb), insertados a lo largo del borde.<\/p>\n

\"Mec\u00e1nico<\/p>\n

Como tapizar asiento moto en 8 pasos<\/h2>\n

Pasamos ahora directamente a nuestra gu\u00eda \u00abpaso a paso\u00bb, donde intentaremos darte toda la informaci\u00f3n \u00fatil sobre c\u00f3mo tapizar el sill\u00edn de una motocicleta.<\/p>\n

Hay que decir que cuando tienes una moto a menudo necesitas hacerle mantenimiento: motor, frenos, amortiguadores, neum\u00e1ticos… Los factores importantes para mantenerlo vivo son muchos. Evidentemente la primera precauci\u00f3n es comprobar siempre la parte mec\u00e1nica. Pero, nunca hay que olvidar la carrocer\u00eda y los revestimientos que la conciernen<\/strong>.<\/p>\n

Uno de los accesorios que se estropea con facilidad es precisamente el asiento o, mejor dicho, el sill\u00edn. Es posible cubrirlo o sustituirlo con un considerable ahorro de dinero. Como dijimos anteriormente, no se trata de un procedimiento particularmente complicado<\/strong>, pero a\u00fan requiere suficiente tiempo y una buena cantidad de destreza.<\/p>\n

Esto es lo que necesitar\u00e1:<\/p>\n

    \n
  • Martillo.<\/li>\n
  • Alicates.<\/li>\n
  • Destornilladores.<\/li>\n
  • M\u00e1quina de coser.<\/li>\n
  • Recubrimiento (piel o polipiel comprada con antelaci\u00f3n).<\/li>\n
  • Aguja de cuero.<\/li>\n
  • Grapadora<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Garaje<\/p>\n

    Paso 1: Desmontaje del sill\u00edn deteriorado<\/h3>\n

    Elige un lugar adecuado para operar, por ejemplo, tu garaje. Lo primero que hay que hacer es quitar el sill\u00edn deteriorado de la moto<\/strong>. Para ello, es necesario levantarlo y luego retirarlo de la base. Una vez hecho todo, hay que quitar la tapa vieja, prestando especial atenci\u00f3n a quitar todas las grapas que la mantienen bien anclada. Una vez despejada toda la superficie, se puede comenzar a medir el tama\u00f1o de la nueva. Luego procede con la fijaci\u00f3n del sill\u00edn de la motocicleta.<\/p>\n

    Paso 2: Realizar la costura de las piezas de cuero<\/h3>\n

    Usando un marcador puedes hacer marcas en el interior correspondiente a cada costura<\/strong>. Debes tomar unas tijeras peque\u00f1as y afiladas para descoser todas las piezas del revestimiento viejo. De esta manera, se pueden usar como plantillas<\/strong> para nuevos recortes en telas reci\u00e9n compradas.<\/p>\n

    Todas las formas deben estar alineadas en la superficie de trabajo<\/strong>. Para luego poder retirar cada cierto tiempo las necesarias para cubrir una determinada zona. Tienes que tomar una aguja y un poco de algod\u00f3n de muy buena calidad para comenzar a coser cada pieza de cuero. Se pueden usar dos para esto. Tratando de esta forma, de hacer coincidir todas las se\u00f1ales se har\u00e1 previamente. Luego en cada costura del sill\u00edn de la moto, es necesario pasarlas por la m\u00e1quina de coser.<\/strong><\/p>\n

    Paso 3: Hacer la solapa<\/h3>\n

    La primera costura se debe realizar a una distancia de un cent\u00edmetro del borde<\/strong> y, solo despu\u00e9s, se debe realizar una peque\u00f1a vuelta hacia el dobladillo con la segunda pasada. Ser\u00e1 este \u00faltimo el que no permitir\u00e1 la entrada de agua en el sill\u00edn una vez forrado definitivamente. Este procedimiento debe repetirse para cada forma. Si durante estos pasos encuentras alg\u00fan problema con la dureza de la piel, puedes tomar un secador de pelo y calentar la parte para que puedas moldearla f\u00e1cilmente<\/strong>.<\/p>\n

    Paso 4: La fijaci\u00f3n definitiva de la tapa<\/h3>\n

    Ahora tienes que arreglar todo en el sill\u00edn de tu moto<\/strong>. Para ello, es necesario disponer de una pistola grapadora, el\u00e9ctrica o de aire. Este accesorio le permitir\u00e1 sujetar con alfileres la tapa y fijarla de forma permanente. En ausencia de esta herramienta, se pueden usar tornillos autorroscantes a lo largo de todo el borde. Por lo tanto, se completa el procedimiento para cubrir el sill\u00edn de una motocicleta.<\/p>\n

    Paso 7: Desmontaje de la tapa vieja<\/h3>\n

    En caso de que sea necesario reemplazar la cubierta del sill\u00edn anterior, todo lo que tiene que hacer es desmontarlo simplemente separ\u00e1ndolo del sill\u00edn y quitando los clips correspondientes<\/strong> que a\u00fan lo sujetan a la base. Para adquirir una funda nueva, dir\u00edjase a una tienda especializada en la venta de accesorios para motocicletas. El forro debe ser perfectamente compatible con el modelo de moto de referencia.<\/p>\n

    Paso 8: El montaje de la nueva funda<\/h3>\n

    Por lo tanto, el revestimiento viejo debe ser apartado y luego entregado a un centro de recolecci\u00f3n autorizado. Luego procede con el montaje de la nueva funda<\/strong>, teniendo cuidado de volver a colocar los clips en la base del sill\u00edn. A continuaci\u00f3n, vuelve a colocar la tapa en su alojamiento.<\/p>\n

    Unos consejos \u00fatiles<\/h4>\n

    Nunca olvides de tomar bien las medidas antes<\/strong> de realizar cortes y comprar el cuero a insertar: una buena opci\u00f3n es sacar\u00a0unas fotos de las piezas y mientras realizas el trabajo<\/strong>. Adem\u00e1s,\u00a0siempre trabaja en un lugar limpio y ordenado, con suficiente luz y protegiendo ojos y manos.<\/p>\n

    \"Hombre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El tiempo pasa y consume todo. Esto tambi\u00e9n se aplica al sill\u00edn de la motocicleta. La lluvia, la nieve y la humedad, o la luz del sol sin protecci\u00f3n, dejan su huella en el cuero (o m\u00e1s a menudo en la polipiel) que cubre el asiento de nuestro fiel compa\u00f1ero de viaje. Con los a\u00f1os, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[533],"tags":[],"class_list":["post-12092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12092\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}