{"id":12053,"date":"2022-09-14T11:49:49","date_gmt":"2022-09-14T09:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=12053"},"modified":"2024-05-14T09:36:06","modified_gmt":"2024-05-14T07:36:06","slug":"cuando-las-ruedas-llevan-poco-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/cuando-las-ruedas-llevan-poco-aire\/","title":{"rendered":"Cuando las ruedas llevan poco aire"},"content":{"rendered":"<p>Ya hemos abordado el problema de la <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/guias\/presion-neumaticos\">presi\u00f3n adecuada de los neum\u00e1ticos<\/a><\/span> varias veces. En este art\u00edculo hablaremos de <strong>cuando las ruedas llevan poco aire<\/strong>: los posibles motivos y causas, pero sobre todo las consecuencias negativas que eso pueden afectar a la seguridad, a la vida \u00fatil del coche y tambi\u00e9n al medioambiente.<\/p>\n<p>Seg\u00fan <span style=\"text-decoration: underline;\">muchas investigaciones<\/span> realizadas, <strong>el 40% de los conductores de Espa\u00f1a<\/strong> muy raramente revisan la presi\u00f3n de sus neum\u00e1ticos. Debido a lo anterior, hay muchos coches, SUV, camiones y furgonetas en las carreteras espa\u00f1olas que circulan con presi\u00f3n de neum\u00e1ticos demasiado baja. A esto hay que a\u00f1adir que <strong>m\u00e1s del 60% de los autom\u00f3viles en Europa circulan a una presi\u00f3n inferior a la recomendada<\/strong>.<\/p>\n<h2>Cuando las ruedas llevan poco aire: consecuencias<\/h2>\n<p>Las organizaciones de seguridad vial, los fabricantes de neum\u00e1ticos y los medios de comunicaci\u00f3n del sector ya desde hace tiempo <strong>organizan diversas acciones<\/strong> encaminadas a mejorar la concienciaci\u00f3n de los conductores, que sin embargo sigue siendo baja. Pocos conductores entienden que la presi\u00f3n de aire adecuada en los neum\u00e1ticos tiene un impacto en muchos elementos, incluida la seguridad.<\/p>\n<p>Deber\u00edamos comprobar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos <strong>una vez cada dos semanas<\/strong>. La presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos demasiado baja interesa tres elementos clave de nuestras vidas:<\/p>\n<ol>\n<li>la seguridad (nuestra y de los dem\u00e1s);<\/li>\n<li>la econom\u00eda (un mayor gasto de combustible y la menor vida \u00fatil de las ruedas);<\/li>\n<li>el medioambiente (aumenta la poluci\u00f3n relacionada con los fragmentos de pl\u00e1stico fruto del <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/tipos-de-desgaste-del-neumatico\/\">desgaste de los neum\u00e1ticos<\/a><\/span>).<\/li>\n<\/ol>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12057 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/changing-a-flat-car-tire-in-the-backyard-.jpg\" alt=\"Descubre cuando las ruedas llevan poco aire\" width=\"2000\" height=\"1335\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/changing-a-flat-car-tire-in-the-backyard-.jpg 2000w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/changing-a-flat-car-tire-in-the-backyard--300x200.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/changing-a-flat-car-tire-in-the-backyard--1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/changing-a-flat-car-tire-in-the-backyard--768x513.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/changing-a-flat-car-tire-in-the-backyard--1536x1025.jpg 1536w\" data-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1335;\" \/><\/p>\n<h3>Cuando las ruedas llevan poco aire la seguridad disminuye<\/h3>\n<p>Veamos el primer punto, relativo a la seguridad. Si tus ruedas llevan poco aire las consecuencias son m\u00e1s que evidentes. \u00bfAlg\u00fan ejemplo? Sigue leyendo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>distancia de frenado m\u00e1s larga en mojado<\/strong>;<\/li>\n<li>reducci\u00f3n de la resistencia al aquaplaning;<\/li>\n<li>respuestas tard\u00edas y menos precisas del autom\u00f3vil;<\/li>\n<li>riesgo de <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/actuar-sufres-subviraje-sobreviraje-aquaplaning\/\">sobreviraje o subviraje<\/a><\/span> en el coche;<\/li>\n<li>dificultad para aparcar (especialmente si no tienes direcci\u00f3n asistida);<\/li>\n<li><strong>gran probabilidad de que el neum\u00e1tico reviente<\/strong>;<\/li>\n<li>mayor riesgo de pinchazos u otros da\u00f1os en el neum\u00e1tico;<\/li>\n<li>desgaste acelerado de los elementos del sistema de direcci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cuando las ruedas llevan poco aire pierdes dinero<\/h3>\n<p>Como hemos visto, al tener unos neum\u00e1ticos con una presi\u00f3n demasiado baja,\u00a0<strong>se acorta enormemente la vida \u00fatil de las ruedas<\/strong>. Esto significa que tendr\u00e1s que cambiarlas m\u00e1s a menudo, con un aumento considerable del gasto de dinero (que va a sumarse a los normales costes de mantenimiento de tu veh\u00edculo).<\/p>\n<p>Lo que m\u00e1s deber\u00edas hacerte reflexionar es\u00a0<strong>el mayor gasto de gasolina<\/strong>. Al tener las ruedas con poco aire, la banda de rodadura quedar\u00e1 m\u00e1s baja y aplastada por el peso del coche, aumentando mucho el nivel de resistencia a la rodadura. Si, por un lado, ganas adherencia sobre asfaltos secos y lisos,\u00a0<strong>pagar\u00e1s m\u00e1s dinero porque tendr\u00e1s que repostar m\u00e1s a menudo.<\/strong><\/p>\n<p>En resumidas cuentas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>la presi\u00f3n disminuida en 0,5 bar reduce la durabilidad de la banda de rodadura en un 20-30%<\/strong>;<\/li>\n<li>desgaste acelerado de los hombros de los neum\u00e1ticos;<\/li>\n<li>riesgo de desgaste desigual de los neum\u00e1ticos;<\/li>\n<li>posibilidad de da\u00f1ar la estructura interna del neum\u00e1tico;<\/li>\n<li><strong>la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n en 0,5 bar provoca un aumento del consumo de combustible de hasta un 5%<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El aumento de la <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/resistencia-a-la-rodadura\/\">resistencia a la rodadura<\/a><\/span> en este caso puede ser del 15%. Dependiendo de las distancias recorridas, esto puede significar al menos un tanque lleno o incluso m\u00e1s en referencia al a\u00f1o.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12058 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/man-in-white-shirt-holds-automobile-tire-indoors-near-modern-car.jpg\" alt=\"Asi es cuando las ruedas llevan poco aire\" width=\"2000\" height=\"1333\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/man-in-white-shirt-holds-automobile-tire-indoors-near-modern-car.jpg 2000w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/man-in-white-shirt-holds-automobile-tire-indoors-near-modern-car-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/man-in-white-shirt-holds-automobile-tire-indoors-near-modern-car-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/man-in-white-shirt-holds-automobile-tire-indoors-near-modern-car-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/man-in-white-shirt-holds-automobile-tire-indoors-near-modern-car-1536x1024.jpg 1536w\" data-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>Cuando las ruedas llevan poco aire el medioambiente sufre<\/h3>\n<p>Obviamente, todas estas consecuencias de una presi\u00f3n inadecuada en los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n <strong>provoca un aumento de las emisiones de di\u00f3xido de carbono.\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Consumar\u00e1s m\u00e1s gasolina.<\/li>\n<li>Producir\u00e1s m\u00e1s poluci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s, un nivel de presi\u00f3n inadecuado puede provocar un aumento del ruido de 2dB (A). Todo esto, cuando ya sabemos que los neum\u00e1ticos con una presi\u00f3n adecuada <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.tnu.es\/neumaticos-renovados-presion-adecuada-movilidad-sostenible\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reducen a la mitad las emisiones<\/a><\/span>.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 los neum\u00e1ticos se desinflan?<\/h2>\n<h3>1. Neum\u00e1tico da\u00f1ado<\/h3>\n<p>Hay varias causas de que un neum\u00e1tico se desinfle. Por ejemplo, <strong>las abrasiones o los cortes<\/strong> tienen todos el mismo resultado final: el de provocar un pinchazo, m\u00e1s o menos r\u00e1pido.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, si notas que tienes un neum\u00e1tico que se desinfla con frecuencia, o, al menos, m\u00e1s r\u00e1pido que los dem\u00e1s, <strong>probablemente se deba a un peque\u00f1o agujero<\/strong>. Si se trata de una cubierta desinflada con una pared lateral plana, es posible que debas comprar llantas nuevas. Si est\u00e1 en la banda de rodadura, se puede arreglar si el agujero no es demasiado grande.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12059 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/close-up-of-flat-tire-on-a-car-on-gravel-road-.jpg\" alt=\"Ejemplo de cuando las ruedas llevan poco aire\" width=\"2000\" height=\"1334\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/close-up-of-flat-tire-on-a-car-on-gravel-road-.jpg 2000w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/close-up-of-flat-tire-on-a-car-on-gravel-road--300x200.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/close-up-of-flat-tire-on-a-car-on-gravel-road--1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/close-up-of-flat-tire-on-a-car-on-gravel-road--768x512.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/close-up-of-flat-tire-on-a-car-on-gravel-road--1536x1025.jpg 1536w\" data-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1334;\" \/><\/p>\n<h3>2. Neum\u00e1tico demasiado viejo<\/h3>\n<p>La <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/neumaticos-caducidad-garantia\/\">edad del neum\u00e1tico<\/a><\/span> tambi\u00e9n es un factor a considerar, independientemente del kilometraje del veh\u00edculo. Por lo tanto, no es raro que los autom\u00f3viles que no se han conducido durante mucho tiempo terminen con neum\u00e1ticos \u00abpinchados\u00bb, <strong>caracterizados por grietas y caucho que se vuelve poroso<\/strong>. Cuando planeas dejar un veh\u00edculo parado durante mucho tiempo, es \u00fatil inflar m\u00e1s las cuatro ruedas.<\/p>\n<h3>3. El clima<\/h3>\n<p>Finalmente, <strong>el clima y la qu\u00edmica juegan un papel crucial<\/strong>, particularmente para los neum\u00e1ticos inflados con aire que, hay que recordar, contiene mol\u00e9culas de ox\u00edgeno. Estos tienden a \u201csalir\u201d por la v\u00e1lvula del neum\u00e1tico, incluso cuando est\u00e1 cerrada.<\/p>\n<p>Cuando hace calor, cuando el aire se expande, la cantidad de mol\u00e9culas que salen es mayor. Precisamente por eso, no se recomienda el uso de un neum\u00e1tico de verano en invierno, ya que al haber sido dise\u00f1ado para trabajar a determinadas temperaturas, ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil que el aire se escape fuera de estos l\u00edmites.<\/p>\n<p><iframe title=\"Cuando las ruedas llevan poco aire: un problema con muchas consecuencias\" width=\"740\" height=\"416\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Xgssk-eWF3Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ya hemos abordado el problema de la presi\u00f3n adecuada de los neum\u00e1ticos varias veces. En este art\u00edculo hablaremos de cuando las ruedas llevan poco aire: los posibles motivos y causas, pero sobre todo las consecuencias negativas que eso pueden afectar a la seguridad, a la vida \u00fatil del coche y tambi\u00e9n al medioambiente. Seg\u00fan muchas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12054,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-12053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}