{"id":12014,"date":"2022-09-13T13:31:26","date_gmt":"2022-09-13T11:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=12014"},"modified":"2022-09-13T09:46:41","modified_gmt":"2022-09-13T07:46:41","slug":"llega-diablo-supercorsa-v4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/llega-diablo-supercorsa-v4\/","title":{"rendered":"Diablo Supercorsa V4: descubre el nuevo neum\u00e1tico semislick de Pirelli"},"content":{"rendered":"

Llega la cuarta generaci\u00f3n<\/strong> del neum\u00e1ticos Pirelli Diablo Supercorsa<\/a><\/span>, en versi\u00f3n SP (para carretera) y SC (para circuito) estar\u00e1n muy pronto disponibles en diferentes compuestos y medidas.<\/p>\n

Ahora mismo est\u00e1n completando con \u00e9xito todas las etapas finales de desarrollo y pruebas<\/strong> y, a partir de principios de 2023, deber\u00eda de llegar al mercado espa\u00f1ol y europeo.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con su predecesor V3, el Diablo Supercorsa V4<\/strong> (donde V4 indica la cuarta generaci\u00f3n) es un producto completamente renovado<\/strong> en t\u00e9rminos de dise\u00f1o de la banda de rodadura, compuestos, estructuras y perfiles.<\/p>\n

\u00bfEst\u00e1s preparado para el nuevo Diablo Supercorsa V4?<\/h2>\n

El Diablo Supercorsa, tanto en el compuesto como en la versi\u00f3n r\u00e9plica de carrera (\u00abrace\u00bb), es un neum\u00e1tico homologado para uso en carretera y siempre ha sido un emblema de puras prestaciones y deportividad absoluta<\/strong>, es decir, de velocidad. De hecho, naci\u00f3 gracias a la experiencia de Pirelli en el Campeonato del Mundo FIM Superbike, que desde 2004 cuenta con la compa\u00f1\u00eda italiana de neum\u00e1ticos como \u00fanico proveedor.<\/p>\n

\"Diablo<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber lanzado en 2005 los Diablo Superbike<\/a><\/span>, los exitosos neum\u00e1ticos slick de uso exclusivo en pista y dise\u00f1ados para la m\u00e1xima competici\u00f3n de derivados de producci\u00f3n, en 2007 Pirelli present\u00f3 los neum\u00e1ticos de competici\u00f3n Diablo Supercorsa SC <\/strong>(para circuito), a los que sigui\u00f3 en 2008 el SP (Sport Production).<\/p>\n

A lo largo de los a\u00f1os, en su versi\u00f3n de compuesto SC, el Diablo Supercorsa se ha convertido en la referencia absoluta de las clases Supersport y Superstock<\/strong> no solo a nivel mundial sino tambi\u00e9n para muchos campeonatos nacionales y sigue representando el est\u00e1ndar para aquellos campeonatos que todav\u00eda usan neum\u00e1ticos ranurados. El Supercorsa no solo ha marcado un punto de inflexi\u00f3n para los pilotos profesionales<\/strong>: con la versi\u00f3n SP ha supuesto una revoluci\u00f3n en el mundo de los neum\u00e1ticos de carretera para moto, dando nacimiento a un nuevo segmento, el de los neum\u00e1ticos hiperdeportivos derivados de competici\u00f3n<\/strong> y dise\u00f1ados para equipar a los m\u00e1s motos superdeportivas m\u00e1s prestigiosas y potentes del mundo. Las mismas motos vistas en acci\u00f3n en el Campeonato Mundial de Superbikes.<\/p>\n

Con el paso del tiempo, y con la evoluci\u00f3n de las dos ruedas que ha visto nacer hipernaked de prestaciones cada vez mayores y similares a sus \u00abhermanas\u00bb carenadas, el Diablo Supercorsa SP se ha convertido en el neum\u00e1tico superdeportivo elegido por todos aquellos motociclistas, propietarios de motos con alto rendimiento, que desean una experiencia de conducci\u00f3n sin concesiones en la carretera<\/strong>, gracias al m\u00e1s alto nivel de agarre y rendimiento.<\/p>\n

\"Llega<\/p>\n

Y es precisamente con el Diablo Supercorsa que naci\u00f3 el lema querido por Pirelli \u00abWe sell what we race, we race what we sell\u00bb (\u00abVendemos lo que usamos en las carreras, usamos en las carreras lo que vendemos<\/em>\u00ab) para indicar c\u00f3mo todos los motociclistas pueden comprar los mismos neum\u00e1ticos que usan los pilotos profesionales<\/strong>.<\/p>\n

Diablo Supercorsa V4: un futuro exitoso<\/h3>\n

Hasta la fecha, el Diablo Supercorsa SP sigue siendo el mejor y m\u00e1s directo ejemplo de transferencia tecnol\u00f3gica de la pista a la carretera entre los neum\u00e1ticos Pirelli, ya que comparte los perfiles y muchos materiales y tecnolog\u00edas utilizadas en t\u00e9rminos de estructura con la versi\u00f3n SC. Pero a diferencia de la versi\u00f3n SC, que usa compuestos completos de carreras, el SP adopta una soluci\u00f3n de doble compuesto<\/strong>, con un compuesto de carreras en los hombros y un compuesto de carretera en la banda central, para cumplir con los requisitos de la carretera y garantizar un kilometraje adecuado<\/strong>.<\/p>\n

La versi\u00f3n SC, disponible en diferentes compuestos dise\u00f1ados para adaptarse a diferentes condiciones y temperaturas del asfalto, sigue siendo la primera opci\u00f3n para profesionales<\/strong>, semiprofesionales o simples aficionados que buscan un neum\u00e1tico con muescas capaz de ofrecer el m\u00e1ximo rendimiento en la pista.<\/p>\n

Con el Diablo Supercorsa V4,<\/strong> Pirelli completa el proceso de renovaci\u00f3n de la cuarta generaci\u00f3n de la gama deportiva Diablo, que comenz\u00f3 en 2021 con el Diablo Rosso IV<\/a><\/span> y continu\u00f3 en 2022 con el Diablo Rosso IV Corsa<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llega la cuarta generaci\u00f3n del neum\u00e1ticos Pirelli Diablo Supercorsa, en versi\u00f3n SP (para carretera) y SC (para circuito) estar\u00e1n muy pronto disponibles en diferentes compuestos y medidas. Ahora mismo est\u00e1n completando con \u00e9xito todas las etapas finales de desarrollo y pruebas y, a partir de principios de 2023, deber\u00eda de llegar al mercado espa\u00f1ol y […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12022,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-12014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}