{"id":12007,"date":"2022-09-13T12:28:48","date_gmt":"2022-09-13T10:28:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=12007"},"modified":"2024-08-26T14:44:48","modified_gmt":"2024-08-26T12:44:48","slug":"continental-novedades-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/transporte\/continental-novedades-camiones\/","title":{"rendered":"Continental lanza dos nuevas gama de neum\u00e1ticos para camiones y furgonetas"},"content":{"rendered":"

El fabricante premium alem\u00e1n Continental<\/a><\/span> ha elegido Sevilla para presentar no solo la flamante (y esperada) gama Conti Hybrid 5<\/strong> para el transporte regional en el sector del cami\u00f3n, sino tambi\u00e9n la gama VanContact A\/S Ultra All Seasons<\/strong> para veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n

Un doblete importante para dos sectores<\/strong> (el de transporte de mercanc\u00edas pesadas y ligero) destinados a cambiar mucho en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong> y a crecer significativamente. En ambos casos, Continental ha invertido en su capacidad de I+D mejorando las prestaciones de los neum\u00e1ticos, tambi\u00e9n dise\u00f1ados para las peculiares caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por ejemplo.<\/p>\n

Conti Hybrid 5: m\u00e1s kil\u00f3metros para tu cami\u00f3n<\/h2>\n

Empecemos por los camiones, con la Generaci\u00f3n 5<\/strong> de la gama Conti Hybrid<\/a><\/span> disponible en las configuraciones Conti Hybrid HS5<\/strong> para el eje de direcci\u00f3n y Conti Hybrid HD5<\/strong> para el eje motriz, disponibles en llantas de 22,5 pulgadas para uso combinado en carreteras regionales y autopistas.<\/p>\n

Continental ha trabajado mucho para mejorar el compuesto (a trav\u00e9s del uso de materiales innovadores), la estructura y la banda de rodadura, con el objetivo principal de elevar el nivel de vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos<\/strong> mediante la optimizaci\u00f3n de la resistencia a la rodadura.<\/p>\n

La nueva gama, de hecho, tiene un kilometraje hasta un 20% superior al de la generaci\u00f3n anterior<\/strong>. En particular, se han aplicado laminillas 3D especiales a toda la banda de rodadura para garantizar una mayor resistencia.<\/p>\n

El cintur\u00f3n de acero 0\u00b0 del Conti Hybrid HS5 disponible en tama\u00f1o 315\/70 R22.5 ofrece una estabilidad adicional<\/strong>, un desgaste uniforme de la carcasa y una capacidad de recauchutado \u00f3ptima del eje de direcci\u00f3n. Una correa de acero corre sobre la carcasa radial de acuerdo con la direcci\u00f3n de rodadura del neum\u00e1tico.<\/p>\n

Esta construcci\u00f3n optimiza la distribuci\u00f3n de la presi\u00f3n sobre la superficie de contacto<\/strong>, especialmente en condiciones de carga variable y reduce la tensi\u00f3n en los bordes, aumentando la vida \u00fatil del neum\u00e1tico y su recauchutabilidad.
\n\"Compra<\/a><\/p>\n

Continental para furgonetas<\/h2>\n

Sin embargo, Continental tambi\u00e9n se ha centrado en el sector de los veh\u00edculos comerciales ligeros,<\/strong> en el que m\u00e1s se concentran las previsiones de crecimiento, explicado sobre todo por el auge que ha experimentado el comercio electr\u00f3nico en los \u00faltimos a\u00f1os. Los neum\u00e1ticos VanContact A\/S Ultra desarrollados por Continental y presentados el pasado 9 de septiembre en Sevilla se ofrecen en cuatro medidas para llantas de 15, 16 y 17 pulgadas<\/strong> y pueden montarse en furgonetas<\/a><\/span> utilizadas para servicios de reparto y actividades comerciales.<\/p>\n

Respecto al pasado, el compuesto ha cambiado, ahora dotado de nuevos aditivos que reducen la resistencia a la rodadura y aumentan el kilometraje de los neum\u00e1ticos, tanto en verano como en invierno.<\/p>\n

Las laminillas 3D aseguran un buen agarre en nieve y superficies mojadas<\/strong> y forman un dise\u00f1o innovador que estabiliza los bloques de la banda de rodadura, lo que garantiza distancias de frenado m\u00e1s cortas. Durante la temporada de invierno, este dise\u00f1o permite que las laminillas se abran cuando entran en contacto con la superficie de la carretera y, a trav\u00e9s de los bordes, para garantizar altos niveles de agarre en la nieve.<\/p>\n

Tambi\u00e9n aument\u00f3 la resistencia de los neum\u00e1ticos frente a posibles impactos<\/strong> (por ejemplo, con aceras en ciudad).<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos VanContact A\/S Ultra<\/strong> tambi\u00e9n tienen un nuevo indicador de profundidad de la banda de rodadura: cuatro grupos de n\u00fameros distribuidos en los bloques a lo largo de la circunferencia del neum\u00e1tico indican la profundidad restante de la banda de rodadura entre cinco, cuatro y tres mil\u00edmetros.<\/p>\n