{"id":11921,"date":"2022-09-08T09:26:43","date_gmt":"2022-09-08T07:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=11921"},"modified":"2022-09-08T08:26:54","modified_gmt":"2022-09-08T06:26:54","slug":"mejor-neumatico-4-estaciones-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/mejor-neumatico-4-estaciones-2022\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1l es el mejor neum\u00e1tico 4 estaciones 2022"},"content":{"rendered":"

La prestigiosa revista alemana Gute Fahrt<\/a> revel\u00f3 cu\u00e1l de los neum\u00e1ticos para todas las estaciones m\u00e1s nuevos del mercado funciona mejor<\/strong> tanto en disciplinas de verano como de invierno. Despu\u00e9s de que la revista alemana publicara los resultados en nueve disciplinas de verano de los siete competidores en la prueba de mediados de agosto<\/strong> (medida: 235\/55 R18<\/a><\/span>), ahora han salido, en la edici\u00f3n de septiembre de 2022 de la revista en los quioscos alemanes estos d\u00edas, tambi\u00e9n las clasificaciones en tres disciplinas de invierno y el resultado general de la prueba<\/strong>.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de verano valen el 80% de la evaluaci\u00f3n total, para los probadores, mientras que el rendimiento de invierno pesa ‘solo’ el 20%.<\/p>\n

Mejor neum\u00e1tico 4 estaciones 2022<\/h2>\n

El Continental AllSeasonContact claramente demostr\u00f3 ser la \u00abreferencia\u00bb<\/strong> entre los probados para todas las estaciones, mientras que surgieron m\u00e1s discusiones sobre el rendimiento en invierno. En general, el equipo de expertos, dirigido por Dirk Vincken, dijo que no ten\u00edan \u00absorpresas\u00bb, ya que ahora est\u00e1 claro que los neum\u00e1ticos modernos para todas las estaciones<\/a><\/span> casi no dejan a nadie atr\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n

    \n
  1. Continental AllSeasonContact<\/a><\/span><\/li>\n
  2. Goodyear Vector 4seasons Gen-3<\/a><\/span><\/li>\n
  3. Bridgestone Weather Control A005 Evo<\/a><\/span><\/li>\n
  4. Pirelli Cinturato All Season SF2<\/a><\/span><\/li>\n
  5. Vredestein Quatrac Pro<\/a><\/span><\/li>\n
  6. Falken EuroAll Season AS210<\/li>\n
  7. Nokian Seasonproof SUV<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Estos<\/p>\n

    Goodyear domina sobre nieve<\/h3>\n

    Primero las noticias m\u00e1s importantes: los neum\u00e1ticos para todas las estaciones no son todos igual de buenos o malos en verano que en invierno<\/strong>. El concepto con el que fueron concebidos es discriminatorio, como lo demuestran claramente los resultados de las pruebas del Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.<\/p>\n

    En la primera ronda de pruebas de caracter\u00edsticas de verano, que Gute Fahrt present\u00f3 a mediados de julio, el neum\u00e1tico Goodyear se desempe\u00f1\u00f3 bastante bien. Si bien hubo algunas deficiencias en el frenado sobre mojado, lo que le vali\u00f3 \u00absolo\u00bb una calificaci\u00f3n satisfactoria en esta subdisciplina, en el total de las nueve disciplinas de verano, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 obtuvo una buena calificaci\u00f3n<\/strong>. Pero la \u00abvenganza\u00bb, como la define la revista, sali\u00f3 muy bien al examinar las caracter\u00edsticas del invierno: \u00abNadie puede igualar al Goodyear Vector en la nieve. Aqu\u00ed ofrece lo que suele faltar en todas las temporadas: equilibrio<\/em>\u201d.<\/p>\n

    En otras palabras, el neum\u00e1tico de Goodyear fue muy convincente en las tres disciplinas de nieve<\/strong> (manejo, tracci\u00f3n y frenado ABS) y, con tres calificaciones muy buenas, estableci\u00f3 claramente el punto de referencia contra el cual los neum\u00e1ticos de los otros seis competidores ten\u00edan que competir. aunque con dificultad, porque de hecho, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 fue el \u00fanico neum\u00e1tico que se destac\u00f3 muy bien en la prueba de nieve de \u00c4lvsbyn en el norte de Suecia.<\/p>\n

    A pesar de que las caracter\u00edsticas de invierno solo val\u00edan el 20% del total, para los evaluadores de Gute Fahrt, Goodyear pudo avanzar del tercer lugar y una buena calificaci\u00f3n en las caracter\u00edsticas de verano al segundo lugar<\/strong> y una calificaci\u00f3n total muy buena. El neum\u00e1tico tambi\u00e9n recibe la \u00abRecomendaci\u00f3n de Gute Fahrt<\/em>\u00ab.<\/p>\n

    \"Cu\u00e1l<\/p>\n

    Continental en lo m\u00e1s alto en verano y referencia absoluta para las 4 estaciones<\/h3>\n

    A pesar de esta \u00abvenganza\u00bb, el excelente rendimiento invernal no fue suficiente para que el neum\u00e1tico Goodyear hiciera caer del trono al Continental AllSeasonContact<\/strong>, particularmente fuerte en las pruebas de verano: el neum\u00e1tico de la compa\u00f1\u00eda de Hannover es y sigue siendo el n\u00famero uno en la prueba, incluso teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas invernales.<\/p>\n

    Debe decirse, sin embargo, que si los probadores hubieran elegido un esquema de evaluaci\u00f3n diferente, dando a las caracter\u00edsticas de verano e invierno de los neum\u00e1ticos para todas las estaciones un peso igual al 50% en la evaluaci\u00f3n general, entonces el neum\u00e1tico Continental habr\u00eda permanecido, incluso si s\u00f3lo ligeramente, por detr\u00e1s del Goodyear. En cualquier caso, el neum\u00e1tico Continental no tiene nada que temer, ni siquiera sobre la nieve<\/strong>. De hecho, los probadores de Gute Fahrt aseguran que \u00absu pisada, en contacto con la nieve, es buena en general, pero ya no con esas prestaciones excepcionales\u00bb, que le hab\u00edan convertido en vencedor absoluto en las pruebas de verano (en seis de nueve disciplinas obtuvo ‘muy bien’).<\/p>\n

    Continental se lleva as\u00ed a casa la victoria general<\/strong>, la \u00abRecomendaci\u00f3n Gute Fahrt\u00bb y la menci\u00f3n como \u00abreferencia<\/strong>\u00bb entre los neum\u00e1ticos para todas las estaciones del mercado, una referencia para la que los usuarios finales, en la medida 235\/55 R18 probada por Gute Fahrt , tienen que pagar el precio m\u00e1ximo de alrededor de 145 euros en Alemania. El neum\u00e1tico Goodyear, subcampe\u00f3n y mejor neum\u00e1tico de invierno, es el segundo neum\u00e1tico m\u00e1s caro de la prueba con unos 136 euros.<\/p>\n

    Nokian decepciona un poco en los test de invierno<\/h3>\n

    Mirando al resto de la clasificaci\u00f3n<\/strong>, los evaluadores se sorprendieron un poco con el Seasonproof SUV de Nokian<\/a><\/span>, ya que habr\u00edan esperado m\u00e1s en caracter\u00edsticas de invierno dado el ADN de la marca. El 4 estaciones de Nokian<\/a><\/span>, asegura la revista, \u00absorprendentemente se situ\u00f3 en la mitad de la parrilla<\/em>\u00ab, aunque en la frenada ABS sobre nieve (frenada de emergencia a partir de una velocidad de 50 km\/h) necesit\u00f3 una distancia de frenado apenas unos cent\u00edmetros mayor que la del ganador (en esta disciplina, el Goodyear).<\/p>\n

    Seg\u00fan los probadores, el Nokian Seasonproof SUV recuerda su origen finland\u00e9s al menos cuando frena en la nieve<\/strong>. Sin embargo, debido a que no pudo mantenerse al d\u00eda con las caracter\u00edsticas de verano que val\u00edan el 80%, solo termin\u00f3 \u00faltimo en la prueba para todas las estaciones de Gute Fahrt.<\/p>\n

    \"Los<\/p>\n

    Bridgestone y Pirelli m\u00e1s que buenos<\/h3>\n

    El Bridgestone Weather Control A005 Evo<\/strong> tambi\u00e9n recibi\u00f3 la \u00abRecomendaci\u00f3n Gute Fahrt\u00bb. El neum\u00e1tico del fabricante japon\u00e9s, al igual que el Pirelli Cinturato All Season SF2<\/strong>, tuvo buenos resultados tanto en verano como en invierno y, en consecuencia, obtuvo una buena puntuaci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n general, que los probadores -dada la poca distancia con el Goodyear neum\u00e1tico – quer\u00edan recompensar con un 3.<\/p>\n

    A pesar de los \u00abligeros compromisos\u00bb, el neum\u00e1tico Bridgestone es uno de esos \u00abdefinitivamente recomendables<\/em>\u00ab, incluso si \u00abno llega a lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n\u00bb. Al neum\u00e1tico Pirelli tambi\u00e9n le fue bien<\/strong>, pero en lugar del 3, obtuvo un 2 despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n de \u00abBueno\u00bb.<\/p>\n

    4 estaciones de gran calidad, pero los de inviernos son otra cosa<\/h3>\n

    Gute Fahrt dice que la prueba, despu\u00e9s de todo, no tuvo grandes \u00absorpresas\u00bb.<\/strong> \u201cLos neum\u00e1ticos para todas las estaciones siguen estando muy lejos de los neum\u00e1ticos de verano e invierno\u201d<\/em>, dice Vincken. \u00abSin embargo, los automovilistas no deben preocuparse, porque los neum\u00e1ticos para todas las estaciones de ninguna manera deben clasificarse como ‘solo parcialmente adecuados para el invierno’. Est\u00e1n al nivel de los buenos neum\u00e1ticos de invierno<\/a><\/span> de hace 10-15 a\u00f1os y, por lo tanto, se pueden usar en invierno sin demasiadas preocupaciones<\/em>\u00ab.<\/p>\n

    Por lo tanto, la conclusi\u00f3n sigue siendo la misma: \u201cLos neum\u00e1ticos para todas las estaciones nunca pueden evocar el rendimiento de los buenos neum\u00e1ticos de invierno<\/strong>. Esto no puede ni debe esperarse<\/em>\u201d.<\/p>\n

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