{"id":11851,"date":"2022-11-11T13:10:47","date_gmt":"2022-11-11T12:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=11851"},"modified":"2022-11-15T08:02:00","modified_gmt":"2022-11-15T07:02:00","slug":"winter-icept-rs3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/winter-icept-rs3\/","title":{"rendered":"Todo sobre el Hankook Winter icept RS3: prepar\u00e9monos para el invierno"},"content":{"rendered":"

Este invierno podr\u00e1s contar con el formidable Hankook Winter icept RS3<\/strong>, el sucesor mejorado del galardonado Winter icept RS2<\/a><\/span>. Gracias a las \u00faltimas tecnolog\u00edas, todas las caracter\u00edsticas del nuevo modelo superan a su exitoso predecesor para ofrecer niveles de seguridad a\u00fan mayores en las zonas de Espa\u00f1a donde hace m\u00e1s fr\u00edo.<\/p>\n

Por lo tanto, este Hankook Winter i*cept RS3 es una excelente opci\u00f3n<\/strong> para todos los modelos de coches turismo y SUV compactos.<\/p>\n

Hankook Winter icept RS3, ha venido para quedarse<\/h2>\n

El Hankook Winter icept RS3<\/a><\/span><\/strong><\/span>\u00a0est\u00e1 disponible en el mercado europeo en 71 medidas<\/strong>, de 14 a 17 pulgadas, incluidas cuatro opciones con propiedades runflat de emergencia (HRS = Hankook Runflat System<\/em>).<\/p>\n

Las carreteras cubiertas de nieve pueden ser un problema<\/strong> tanto para los conductores como para los neum\u00e1ticos. Gracias a los nuevos microbordes, los desarrolladores han aumentado la zona de los hombros del Hankook Winter i*cept RS3 para mejorar tanto la tracci\u00f3n como el agarre lateral en las curvas sobre nieve<\/strong>.<\/p>\n

El nuevo dibujo de la banda de rodadura en V invertida y las nuevas laminillas 3D ofrecen un rendimiento de frenado m\u00e1s estable y distancias de frenado m\u00e1s cortas en carreteras cubiertas de nieve. Por lo tanto, en comparaci\u00f3n con el neum\u00e1tico anterior, el Hankook Winter icept RS3 ofrece distancias de frenado hasta un 4% m\u00e1s cortas<\/strong> en carreteras cubiertas de nieve. Minimizar el movimiento de los bloques con el uso de laminillas de dientes de sierra 3D tambi\u00e9n ha contribuido significativamente a mejorar el agarre y el rendimiento de frenado.<\/p>\n

Para mayor seguridad en carreteras heladas, los expertos de Hankook<\/a><\/span> tambi\u00e9n han mejorado la rigidez de la banda de rodadura del Winter i*cept RS3. Las comprobaciones internas han demostrado que los bloques de la banda de rodadura son un 1 % m\u00e1s r\u00edgidos horizontalmente y un 3% verticalmente que el Winter icept RS2. Por lo tanto, los conductores se benefician de un agarre significativamente mayor incluso sobre hielo<\/strong>.<\/p>\n

\"Winter<\/p>\n

Tecnolog\u00edas avanzadas contra el aquaplaning<\/h3>\n

El Hankook Winter icept RS3 utiliza varias tecnolog\u00edas para lograr un escape efectivo del agua de los neum\u00e1ticos<\/strong>, lo que a su vez se traduce en un alto grado de estabilidad de conducci\u00f3n incluso en carreteras mojadas, embarradas o embarradas. Adem\u00e1s de las anchas ranuras de la banda de rodadura en forma de V, los bloques individuales de la superficie tambi\u00e9n est\u00e1n intersecados por peque\u00f1as ranuras. Esto permite que el agua se drene r\u00e1pidamente<\/strong>, lo que reduce en gran medida el riesgo de aquaplaning. El nuevo dibujo de la banda de rodadura en forma de W que lo recubre tambi\u00e9n es decisivo en este sentido y ofrece un mejor control de la direcci\u00f3n bajo la lluvia.<\/p>\n

Con la nueva generaci\u00f3n de \u201cAqua Pine Compound<\/em>\u201d, se ha logrado reducir las distancias de frenado en mojado<\/strong>. Normalmente, el uso de compuestos de la banda de rodadura compuestos completamente de s\u00edlice es perjudicial para el kilometraje de los neum\u00e1ticos. Sin embargo, la nueva combinaci\u00f3n de materiales a base de resinas naturales supera este compromiso al obtener una reducci\u00f3n de la abrasi\u00f3n y un aumento en la eficiencia de frenado. El Hankook Winter icept RS3 permite distancias de frenado hasta un 7 % m\u00e1s cortas en carreteras mojadas y, al mismo tiempo, ofrece hasta un 10 % m\u00e1s de kilometraje que su predecesor probado. La nueva combinaci\u00f3n de materiales tambi\u00e9n proporciona una mejor conexi\u00f3n entre el neum\u00e1tico y la carretera, lo que reduce el deslizamiento y aumenta el kilometraje<\/strong>.<\/p>\n

\"Winter<\/p>\n

Siempre m\u00e1s seguro y fiable<\/h3>\n

El nuevo Hankook Winter icept RS3 fue desarrollado para tener una versi\u00f3n mejorada de su predecesor Winter RS2<\/strong>, que recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de \u00abaltamente recomendado\u00bb en la prueba de neum\u00e1ticos de invierno Auto Zeitung 2020. En el mismo a\u00f1o, el Winter i*cept RS2\u00a0tambi\u00e9n recibi\u00f3 las m\u00e1s altas calificaciones de Auto Express (Gran Breta\u00f1a) y ADAC por sus excelentes caracter\u00edsticas de agarre, fuerte tracci\u00f3n y excelentes propiedades tanto en condiciones secas como h\u00famedas.<\/p>\n

\u201cNuestra m\u00e1xima prioridad es ofrecer neum\u00e1ticos que garanticen la seguridad del conductor en la carretera. Es por eso que invertimos constantemente en investigaci\u00f3n y desarrollo para poder ofrecer siempre la \u00faltima tecnolog\u00eda al mercado<\/em>\u201d, dijo Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe. \u201cConfiamos en que el nuevo Winter icept RS3 tambi\u00e9n satisfar\u00e1 las altas expectativas de nuestros clientes<\/em>\u201d.<\/p>\n

Para ofrecer neum\u00e1ticos de invierno<\/a><\/span> de alta calidad, Hankook Tire lleva a cabo pruebas en sus instalaciones de prueba de Technotrac en Ivalo, Finlandia<\/strong>. En el sitio, la empresa tiene las condiciones ideales para probar a fondo los resultados del trabajo de investigaci\u00f3n y desarrollo en diferentes condiciones invernales: una base perfecta para el desarrollo y producci\u00f3n de neum\u00e1ticos que funcionan perfectamente en hielo y nieve<\/strong>.<\/p>\n