{"id":11821,"date":"2022-09-01T13:33:30","date_gmt":"2022-09-01T11:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=11821"},"modified":"2022-12-09T10:49:44","modified_gmt":"2022-12-09T09:49:44","slug":"coche-pierde-aceite-por-debajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/coche-pierde-aceite-por-debajo\/","title":{"rendered":"Coche pierde aceite por debajo: posibles causas y soluciones"},"content":{"rendered":"

Aparcamos el veh\u00edculo y cuando vamos a recogerlo notamos una mancha oscura debajo del coche<\/strong>: es un indicio muy claro de fuga de aceite del motor, pero no es el \u00fanico. De hecho, la p\u00e9rdida del fluido lubricante puede estar provocada por muchos factores y, seg\u00fan los casos, puede ser un problema grave o, por el contrario, de f\u00e1cil soluci\u00f3n.<\/p>\n

Mi coche pierde aceite por debajo<\/h2>\n

\u00bfC\u00f3mo reconocer que el motor pierde aceite?<\/h3>\n

La ya comentada presencia de una mancha oscura debajo de nuestro coche deber\u00eda alarmarnos<\/strong>, porque casi seguro que se trata de una fuga de aceite del motor. En este caso, es aconsejable reparar inmediatamente el da\u00f1o<\/strong> y a\u00f1adir nuevo aceite para evitar problemas. Pero hay muchos otros casos, mucho menos visibles, en los que un coche puede perder aceite de motor, a los que, por tanto, hay que prestar m\u00e1s atenci\u00f3n.<\/p>\n

Si sospechamos que nuestro coche pierde aceite, podemos realizar algunas operaciones para comprobar nuestra hip\u00f3tesis. Por ejemplo, podemos comprobar el nivel a trav\u00e9s de la varilla<\/a><\/span>: si el nivel desciende mucho al cabo de poco tiempo desde el \u00faltimo repostaje, es muy probable que haya una p\u00e9rdida de aceite de motor. Otro m\u00e9todo es mirar el motor levantando el cap\u00f3<\/strong>: si muchos componentes est\u00e1n cubiertos con una especie de p\u00e1tina negra, es muy probable que haya una fuga.<\/p>\n

Otra ayuda puede ser proporcionada por la luz roja o testigo de advertencia de aceite<\/strong>, obviamente dentro del panel de instrumentos. Si permanece encendido despu\u00e9s de arrancar el motor y despu\u00e9s de la revisi\u00f3n de rutina que dura unos segundos, entonces es recomendable completar el aceite lo antes posible.<\/p>\n

\"Tu<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les pueden ser las causas de la p\u00e9rdida de aceite del motor?<\/h3>\n

Las causas que pueden hacer que nuestro coche pierda aceite por debajo pueden ser diferentes, veamos cu\u00e1les son las m\u00e1s comunes.<\/p>\n

El desgaste de juntas y sellos<\/strong> es sin duda uno de ellos. De hecho son de goma y est\u00e1n sujetos a desgaste con el paso del tiempo, sobre todo si no disponemos de garaje propio y mantenemos el coche siempre a la intemperie.<\/p>\n

En caso de bajas temperaturas, de hecho, estos delicados componentes pueden estar sujetos a un r\u00e1pido deterioro<\/strong>, especialmente si no calentamos nuestro autom\u00f3vil adecuadamente. Una junta desgastada se vuelve menos el\u00e1stica y pierde su capacidad aislante: el resultado ser\u00e1 que el coche comenzar\u00e1 a perder aceite en la zona de las superficies de contacto selladas por las juntas<\/a><\/span>.<\/p>\n

Un segundo hecho que puede provocar una fuga de aceite se refiere al aumento de presi\u00f3n en el sistema debido a la acumulaci\u00f3n de impurezas<\/strong>. Esto provoca un mayor rozamiento, llegando a provocar fugas de aceite en los circuitos en los casos m\u00e1s graves. Un ejemplo puede ser la obstrucci\u00f3n de los componentes del sistema de ventilaci\u00f3n del c\u00e1rter del motor<\/strong>, que es la causa de un exceso de presi\u00f3n y la consiguiente salida de aceite.<\/p>\n

Otras veces el problema puede ser causado por una cantidad excesiva de aceite<\/strong> que ingresa al tanque o por su alta viscosidad. Otras causas de fuga de aceite pueden deberse al aflojamiento de los elementos de fijaci\u00f3n del cableado<\/strong>, o al filtro de aceite, que puede haber sido montado incorrectamente u obstruido, o su junta puede estar deteriorada.<\/p>\n

Por \u00faltimo, una de las causas m\u00e1s frecuentes y reconocibles: la rotura del c\u00e1rter de aceite<\/strong>. Es el recipiente que contiene el lubricante, generalmente ubicado en la parte inferior del cuerpo. Por este motivo puede llegar a romperse por golpe con un objeto o por la excesiva irregularidad del firme de la calzada. El riesgo de rotura del c\u00e1rter de aceite es, por tanto, m\u00e1s concreto en los coches deportivos<\/strong>, o en todo caso en aquellos coches con una distancia al suelo reducida al m\u00ednimo.<\/p>\n

\"Qu\u00e9<\/p>\n

Coche pierde aceite por debajo: \u00bfcu\u00e1nto cuesta arreglarlo en el taller?<\/h3>\n

Salvo en el caso de que hayamos colocado incorrectamente la varilla del nivel de aceite o el tap\u00f3n del dep\u00f3sito, toda fuga de aceite requiere una visita al mec\u00e1nico<\/strong>. El coste de eliminar la p\u00e9rdida de aceite en caso de sobrepresi\u00f3n del sistema puede ser bastante elevado, del orden de cientos de euros, ya que requiere largos controles por parte del mec\u00e1nico que realizar\u00e1 la operaci\u00f3n.<\/p>\n

El costo de reemplazar el filtro es menor<\/strong>, ya sea que est\u00e9 desgastado o mal arreglado. El coste es de unos 20-30 euros, pero muchos talleres incluso lo ofrecen como regalo para incitar a los clientes a cambiar el aceite all\u00ed.<\/p>\n

Es m\u00e1s complejo indicar el costo de reemplazar el c\u00e1rter de aceite<\/strong>, cuyo precio inevitablemente depender\u00e1 de la marca de coche<\/a><\/span>. En general, sin embargo, el coste de un c\u00e1rter de aceite oscila entre los 60 y los 100 euros, a los que hay que a\u00f1adir los costes de mano de obra y del nuevo lubricante.<\/p>\n

\"Haz<\/p>\n

Coche pierde aceite por debajo: rep\u00e1ralo tu mismo<\/h3>\n

Es una operaci\u00f3n bastante compleja reparar un coche que pierde aceite por debajo, salvo en el caso de que hayamos atornillado incorrectamente el tap\u00f3n del dep\u00f3sito o la varilla para comprobar el nivel de lubricante en el dep\u00f3sito. En todos los dem\u00e1s casos, es necesario poseer las nociones fundamentales de mec\u00e1nica y por lo tanto ser capaz de reconocer los diferentes componentes<\/strong>.<\/p>\n

Si la fuga se debe a un exceso de presi\u00f3n, podemos comprobar el estado de las juntas<\/strong> y la presencia de impurezas en el sistema de ventilaci\u00f3n y, en ese momento, eliminarlas.<\/p>\n

Reemplazar el filtro de aceite<\/strong>, por otro lado, es una operaci\u00f3n bastante simple<\/strong>: lo m\u00e1s dif\u00edcil es identificarlo. Una vez hecho esto, simplemente reempl\u00e1celo desenroscando el viejo y enroscando el nuevo. Debemos tener cuidado al enroscarlo, ya que si el filtro<\/a><\/span> est\u00e1 colocado incorrectamente, se pueden producir fugas de aceite del motor. El coste de la operaci\u00f3n puede llegar a un m\u00e1ximo de 40-50 euros.<\/p>\n

Por otro lado, cambiar el c\u00e1rter de aceite es m\u00e1s complicado<\/strong>. La posici\u00f3n del contenedor, de hecho, hace casi obligatorio el uso de un elevador de coches con el que cuentan todos los talleres, para llegar f\u00e1cilmente a \u00e9l y trabajar en los elementos de fijaci\u00f3n.<\/p>\n

Si queremos proceder de forma independiente, quiz\u00e1s aprovechando un punto favorable del terreno para poder trabajar en los bajos de nuestro coche, entonces debemos armarnos de un recipiente para recoger el aceite que pueda quedar a\u00fan en el c\u00e1rter<\/strong> para ser reemplazado. Desenroscaremos los tornillos que lo sostienen y reemplazaremos el contenedor viejo por el nuevo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber comprobado la correcta sujeci\u00f3n, podemos proceder a rellenar el deposito con aceite nuevo<\/strong>. El coste de la operaci\u00f3n deber\u00eda rondar entre los 80 y los 100 euros, que incluye el c\u00e1rter de aceite nuevo y los litros de lubricante nuevo necesarios para llegar al nivel \u00f3ptimo.<\/p>\n