{"id":11739,"date":"2022-08-30T09:08:49","date_gmt":"2022-08-30T07:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=11739"},"modified":"2022-08-30T09:08:49","modified_gmt":"2022-08-30T07:08:49","slug":"misterio-ferrari-desaparecidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/misterio-ferrari-desaparecidas\/","title":{"rendered":"Gran Premio de B\u00e9lgica: el misterio de las dos Ferrari desaparecidas"},"content":{"rendered":"<p>Rostros oscuros al regreso, ciertas derrotas dejan huella. Apagan los sue\u00f1os de la Copa del Mundo y encienden el foco de atenci\u00f3n en una nueva realidad. <strong>En Ferrari no esperaban un golpe as\u00ed:<\/strong> la reanudaci\u00f3n del campeonato en B\u00e9lgica deber\u00eda haber representado un nuevo comienzo, ofrec\u00eda la posibilidad de demostrar el crecimiento de la escuder\u00eda en todos los sentidos tras una primera parte del calendario repleta de oportunidades tiradas a la basura.<\/p>\n<blockquote><p><em>Seg\u00fan los c\u00e1lculos de Mattia Binotto (jefe de equipo de la Scuderia Ferrari en F\u00f3rmula 1) se hab\u00edan perdido 105 puntos, de los cuales 80 por fiabilidad. <\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Sin embargo, <strong>nunca hab\u00eda faltado la certeza de tener un coche competitivo en cada pista<\/strong>, f\u00e1cil de configurar y tambi\u00e9n de mejorar. Capaz de seguir el ritmo de Red Bull o ganarle en diferentes circuitos: los de aceleraci\u00f3n y reinicios (Bahrain y Austria) y los de curvas r\u00e1pidas (Silverstone), los lentos como Montecarlo donde sin el l\u00edo estrat\u00e9gico Leclerc hubiera ganado de paseo .<\/p>\n<h3>El mundial ya esta perdido<\/h3>\n<p><strong>El dominio de Max Verstappen en Spa<\/strong> -y tambi\u00e9n de P\u00e9rez-, con la Roja obligada a rendirse sin poder luchar, pese a haber conseguido la pole con Sainz, <strong>representa algo nuevo e inquietante<\/strong>. Tambi\u00e9n por el futuro de un grupo en constante examen por parte de los directivos, empezando por el propio Binotto. El \u00fanico que siempre le pone la cara, sin embargo, ya apuesta por el proyecto de 2023 \u00ab<em>en un avanzado estado de definici\u00f3n<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p><strong>El Mundial de la F1 ya ha terminado<\/strong>, el objetivo ahora es ganar tantas victorias como sea posible. \u00bfSer\u00e1n suficientes para la confirmaci\u00f3n del director del equipo? Todo est\u00e1 en manos de John Elkann y el CEO Benedetto Vigna, que se callan.<\/p>\n<p><strong>En Maranello est\u00e1n preocupados por la renovada fuerza de Red Bull<\/strong>, y tambi\u00e9n los promotores de F1 que se arriesgan a ver un mon\u00f3logo del holand\u00e9s en las pr\u00f3ximas carreras, si su ritmo es el del domingo. No se lo cree: \u00ab<em>No creo que voy siempre a tener tanto margen, Spa se adaptaba perfectamente a las caracter\u00edsticas de nuestro veh\u00edculo. Espero otras batallas re\u00f1idas con Ferrari\u00bb<\/em>., dijo Verstappen.<\/p>\n<p>Las palabras de Binotto dejan a los fans de Ferrari con mal sabor de boca: \u00ab<em>Lo que sucedi\u00f3 en Spa ampl\u00eda la brecha entre las dos coches<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11742 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Max-Verstappen-en-SPA-ganador.jpg\" alt=\"Max Verstappen en SPA ganador\" width=\"2000\" height=\"1333\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Max-Verstappen-en-SPA-ganador.jpg 2000w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Max-Verstappen-en-SPA-ganador-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Max-Verstappen-en-SPA-ganador-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Max-Verstappen-en-SPA-ganador-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Max-Verstappen-en-SPA-ganador-1536x1024.jpg 1536w\" data-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>Llega el Gran Premio en casa de Verstappen<\/h3>\n<p>Este fin de semana se corre en casa de Max, en Zandvoort en el box naranja, en un circuito de poco m\u00e1s de 4 kil\u00f3metros con curvas peraltadas, <strong>muy exigente para los neum\u00e1ticos<\/strong>, y con pocos puntos para adelantar. Carga media-alta, favorable a Ferrari.<\/p>\n<p><strong>El GP de Holanda ser\u00e1 una prueba fundamental sobre la capacidad de reacci\u00f3n del <\/strong><em><strong>Cavallino<\/strong>:<\/em> ser\u00e1 posible entender si el golpe de las Ardenas fue fruto de un error de apreciaci\u00f3n, de haber tomado una direcci\u00f3n equivocada en la elecci\u00f3n de las configuraciones aerodin\u00e1micas (en particular de distancia al suelo). Y nos ayudar\u00e1 a entender <strong>si fue solo un contratiempo<\/strong> o algo mucho m\u00e1s relevante, como el hecho de que Red Bull, gracias a las \u00faltimas actualizaciones de chasis y motor, ahora es inalcanzable.<\/p>\n<p>Ya, porque lo que vimos en B\u00e9lgica no es nada nuevo, todo lo contrario.<\/p>\n<p><strong>Verstappen gan\u00f3 dos veces seguidas en remontada<\/strong> (en Hungr\u00eda sali\u00f3 d\u00e9cimo, en Spa decimocuarto) <strong>y dos veces<\/strong> -en diferentes condiciones clim\u00e1ticas- <strong>Ferrari entr\u00f3 en crisis en la gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rostros oscuros al regreso, ciertas derrotas dejan huella. Apagan los sue\u00f1os de la Copa del Mundo y encienden el foco de atenci\u00f3n en una nueva realidad. 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