{"id":11228,"date":"2022-07-21T12:22:46","date_gmt":"2022-07-21T10:22:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=11228"},"modified":"2022-07-21T09:13:53","modified_gmt":"2022-07-21T07:13:53","slug":"obras-asfaltado-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/obras-asfaltado-verano\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 las obras de asfaltado se hacen en verano?"},"content":{"rendered":"

Como todos hemos notado a lo largo de los a\u00f1os, el asfaltado de las carreteras se suele realizar durante el verano<\/strong>. Hay muchas razones que llevan a la elecci\u00f3n de este per\u00edodo del a\u00f1o y vamos a entrar en m\u00e1s detalle en este art\u00edculo.<\/p>\n

Obra asfalto: la importancia del calor<\/h2>\n

En primer lugar, existe una tendencia a realizar este tipo de obras de servicio p\u00fablico cuando las carreteras est\u00e1n menos transitadas<\/strong> y, por tanto, se suelen planificar las intervenciones bien por la noche o en los meses de verano<\/strong>, cuando las ciudades se vac\u00edan.<\/p>\n

Pero no son s\u00f3lo estas las razones. De hecho, la clave del por qu\u00e9 las obras de asfaltado se hacen en verano tiene que ver con la presencia de la alta temperatura de los dos elementos principales<\/strong> que componen el asfalto: el alquitr\u00e1n<\/strong> y el manto bituminoso<\/strong>.<\/p>\n

En particular, cuando estos dos componentes alcanzan altas temperaturas<\/a><\/span>, es mucho m\u00e1s f\u00e1cil completar la instalaci\u00f3n del asfalto para carreteras correctamente.<\/p>\n

Es muy importante que la superficie de la carretera no se enfr\u00ede demasiado durante los trabajos<\/strong> y el alquitr\u00e1n, al igual que un pegamento caliente, tambi\u00e9n est\u00e9 a altas temperaturas para garantizar un mejor agarre\u00a0las partes de asfalto<\/strong>, viejas y nuevas.<\/p>\n

En este caso, tambi\u00e9n se evitan las desagradables infiltraciones<\/strong> y agujeros que se crean si la colada asf\u00e1ltica no queda perfectamente adherida a la superficie.<\/p>\n

\"Una<\/p>\n

Lluvia y mal tiempo: los enemigos de la pose perfecta<\/h3>\n

Es mucho mejor evitar realizar este tipo de trabajo en tiempo lluvioso y h\u00famedo. De hecho, la humedad y el agua pueden hacer que el asfalto sea inmanejable<\/strong> desde el punto de vista del procesamiento.<\/p>\n

Agujeros e infiltraciones ser\u00edan luego extremadamente dif\u00edciles de reparar<\/strong> y el trabajo tendr\u00eda que ser reanudado tomando mucho m\u00e1s tiempo del esperado e invirtiendo excesivamente en materiales de construcci\u00f3n y mano de obra.<\/p>\n

B\u00e1sicamente, el asfalto necesita unas caracter\u00edsticas particulares y esas temperaturas determinadas para poder instalarse de la mejor manera posible.<\/p>\n

Curiosidades sobre el asfalto<\/h3>\n

Pocos saben que el asfalto es uno de los materiales m\u00e1s reciclados del mundo<\/strong> precisamente porque para hacerlo reutilizable basta con recolectarlo y calentarlo. Tambi\u00e9n es extremadamente simple, creado a partir de desechos del craqueo del petr\u00f3leo y grava simple, (a veces se agregan aditivos como pol\u00edmeros)<\/p>\n

El asfalto debe colocarse sobre una capa de hormig\u00f3n<\/strong>, para que arraigue lo mejor posible y ese sustrato debe ser lo m\u00e1s uniforme posible. La lluvia puede provocar fen\u00f3menos de infiltraci\u00f3n y acarrear problemas en el futuro.<\/p>\n

En verano el asfalto tiende a volverse m\u00e1s \u00abviscoso\u00bb haci\u00e9ndolo m\u00e1s apto para acomodar eventuales dilataciones<\/strong> mientras que en invierno ocurre lo contrario y por tanto la consecuencia directa ser\u00eda el agrietamiento de la superficie con la consiguiente infiltraci\u00f3n en el sustrato.<\/p>\n

Cuando hace mucho calor, los neum\u00e1ticos de los coches<\/a><\/span> se calientan mucho m\u00e1s y las ruedas llegan a desgastarse un 15% m\u00e1s r\u00e1pidos que en condiciones normales.<\/strong><\/p>\n

\u00bfSab\u00edas que en verano, el asfalto comienza a derretirse a partir de los 50 grados?<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"Obreros<\/p>\n

Asfalto blanco para bajar las temperaturas<\/h3>\n

\u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si intent\u00e1ramos usar asfalto blanco en lugar de negro? \u00bfSer\u00eda posible bajar las temperaturas en las ciudades?<\/em><\/strong><\/p>\n

En las ciudades, las temperaturas son mucho m\u00e1s elevadas que en las zonas rurales, debido a la menor presencia de vegetaci\u00f3n ya la mayor densidad de edificaciones y v\u00edas.<\/p>\n

La ciudad de Los \u00c1ngeles<\/a> (Estados Unidos), con una temperatura promedio superior a los 3,9 grados de la zona rural circundante, con picos de hasta 40 grados, tuvo una idea original para tratar de ponerse a cubierto y mitigar de alguna manera el fen\u00f3meno; pintar el asfalto de blanco<\/strong>.<\/p>\n

De esta manera, una parte de los rayos del sol se refleja y ya no se retiene en el suelo. El asfalto blanco<\/strong>, hecho de pintura y pol\u00edmero al agua, baja la temperatura del asfalto en 5 grados<\/strong>. Sin embargo, tiene algunos defectos, cuesta mucho y no baja demasiado la temperatura ambiente.<\/p>\n

Pero bastar\u00eda con poder bajar la temperatura del ambiente en apenas 0,5 grados cent\u00edgrados, para ahorrar 15.000.000 de d\u00f3lares gastados en energ\u00eda utilizada en refrigeraci\u00f3n. Incre\u00edble, \u00bfverdad?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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