{"id":10984,"date":"2022-06-30T13:13:07","date_gmt":"2022-06-30T11:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=10984"},"modified":"2022-12-21T13:57:25","modified_gmt":"2022-12-21T12:57:25","slug":"asi-nacen-neumaticos-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/asi-nacen-neumaticos-coches-electricos\/","title":{"rendered":"As\u00ed nacen los neum\u00e1ticos para los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La industria automotriz<\/strong> est\u00e1 atravesando una fase de profunda transformaci\u00f3n y se est\u00e1n introduciendo nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a un ritmo vertiginoso. Muchos fabricantes de neum\u00e1ticos<\/a><\/span> est\u00e1n involucrados en este cambio y lo est\u00e1n teniendo en cuenta en el desarrollo de sus nuevos modelos de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Coches el\u00e9ctricos y neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Hay siempre m\u00e1s fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente en Estados Unidos y China, pero tambi\u00e9n las marcas europeas m\u00e1s importantes est\u00e1n convirtiendo sus modelos a el\u00e9ctricos y comunicando activamente sus objetivos e inversiones<\/strong>.<\/p>\n

En 2030, hasta el 60-70 % de los autom\u00f3viles nuevos ser\u00e1n h\u00edbridos o el\u00e9ctricos<\/strong>, pero como el ritmo de este cambio var\u00eda de un pa\u00eds a otro, los fabricantes de neum\u00e1ticos siguen monitoreando la evoluci\u00f3n de la demanda dentro las diferentes \u00e1reas comerciales: coches turismo, SUV, crossover, 4×4, veh\u00edculos comerciales ligeros, camiones…<\/p>\n

Los primeros coches el\u00e9ctricos eran demasiado grandes y caros, mientras que ahora se ofrecen cada vez m\u00e1s modelos de gama media y peque\u00f1a y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen cada vez precios m\u00e1s asequibles<\/a><\/span>. En las carreteras vemos, cada vez m\u00e1s, versiones el\u00e9ctricas de peque\u00f1os coches familiares y crossovers.<\/p>\n

\"Hombre<\/p>\n

Un cambio esperado<\/h3>\n

Un cambio que, progresivamente, ha afectado a la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos en todo el mundo<\/strong>. Son muchas las marcas que han decidido lanzar una importante transformaci\u00f3n interna, invirtiendo en nuevos departamentos independientes que se ocupan espec\u00edficamente de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El fuerte crecimiento de este mercado el\u00e9ctrico ha fomentado el desarrollo y las pruebas de neum\u00e1ticos de nueva generaci\u00f3n<\/strong>. Se trata de ruedas m\u00e1s eficientes, a menudo realizadas con materiales sostenibles y hasta capaces de generar energ\u00eda (como el Goodyear BH03<\/a><\/span> presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra 2015).<\/p>\n

Europa, Am\u00e9rica del Norte y China son seguramente los principales mercados<\/strong> por evidentes razones econ\u00f3micas. De hecho, la electrificaci\u00f3n tardar\u00e1 en llegar en los pa\u00edses menos desarrollados y tambi\u00e9n el desarrollo de estos neum\u00e1ticos lleva bastante tiempo<\/strong>, ya que se intentar\u00e1 lanzar productos definitivos aprovechando los \u00faltimos materiales y las \u00faltimas tecnolog\u00edas del momento, considerando la fuerte y siempre m\u00e1s r\u00e1pida evoluci\u00f3n de los motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La autonom\u00eda<\/a><\/span> media ha aumentado un 500% en once a\u00f1os<\/strong>: hemos pasado de una media de 100 km en 2011 a una media de 500 km en 2022, con el r\u00e9cord actual del Mercedes EQS de 741 km.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El desarrollo de neum\u00e1ticos para coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Es un complejo trabajo de producci\u00f3n que se despliega en varios niveles<\/strong> en el que se entrelazan el desarrollo continuo de los productos actualmente en el mercado, la creaci\u00f3n de nuevas familias de productos y las innovaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n

La potencia, la masa y el bajo nivel de ruido de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se encuentran entre los factores que impulsan el desarrollo. Cuando el coche est\u00e1 casi completamente silencioso, el bajo nivel de ruido de los neum\u00e1ticos representa una mejora sustancial en el confort de conducci\u00f3n. La estructura, el compuesto de la banda de rodadura y el grosor de la capa de la banda de rodadura tienen un impacto importante en el ruido del neum\u00e1tico y, en particular, en el ruido interno<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los fabricantes invierten en nuevas tecnolog\u00edas que har\u00e1n que tendremos siempre neum\u00e1ticos m\u00e1s silenciosos<\/a><\/span>.<\/p>\n

Cada dise\u00f1o de producto est\u00e1 respaldado por un modelo inform\u00e1tico detallado y una simulaci\u00f3n del neum\u00e1tico. Por ejemplo, el modelado de ruido permite verificar que el dibujo o patr\u00f3n de la banda de rodadura no crea molestos picos de ruido a ciertas velocidades.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay simulaciones y creaci\u00f3n de modelos para las propiedades de manejo del neum\u00e1tico<\/strong>, ya que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos tienen mucha potencia.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n los reglamentos y decretos de cada pa\u00eds afectan el desarrollo de productos<\/strong>, por ejemplo, la resistencia a la rodadura de un neum\u00e1tico requiere un cierto nivel para lograr la calificaci\u00f3n A, pero en unos a\u00f1os el l\u00edmite puede que sea m\u00e1s estricto. Es plausible que se enfatizar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s los problemas de resistencia a la rodadura y fabricaci\u00f3n sostenible, y las propiedades de los neum\u00e1ticos se adaptar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s a modelos espec\u00edficos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, aunque las \u00e1reas de enfoque en el desarrollo de neum\u00e1ticos cambiar\u00e1n, elementos como la seguridad y la compatibilidad ambiental<\/strong> ser\u00e1n cruciales.<\/p>\n

Modelos de neum\u00e1ticos para coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Para reconocer los modelos de neum\u00e1ticos para coches el\u00e9ctricos, es suficiente fijarse en el nombre<\/strong>. Estos modelos suelen tener la sigla \u00abEVE\u00bb u otras letras que enfatizan la funcionalidad especifica para veh\u00edculos sin motor de combusti\u00f3n. Estos son, de momento, los mejores modelos para veh\u00edculos electrificados:<\/p>\n

    \n
  • Pirelli P Zero Elect<\/li>\n
  • Hankook iON<\/li>\n
  • Continental Conti.eContact<\/li>\n
  • Michelin Pilot Sport EV<\/li>\n
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 EV<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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