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Los 5 “Enchufados” con más futuro

A la espera de un “boom” del coche eléctrico que no termina de llegar, los híbridos enchufables (o plug-in) se convierten hoy en la mejor realidad de movilidad alternativa.

Audi A3 e-Tron/ VW Golf GTE: los GTI híbridos

A3electron

Disponen de un motor gasolina 1.4 TSI turbo de 150 CV, sumado a un propulsor eléctrico de 75 kW (102 CV equivalentes) alimentado por baterías de ión litio recargables en cualquier enchufe doméstico en 3 horas y 45 minutos o en un “wallbox” en 2 horas y 15 minutos. Gracias a ello, ambos pueden rodar en eléctrico hasta 130 km/h y durante 50 km.

Mitsubishi Outlander PHEV: el todo terreno

Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander cuenta con un motor de gasolina de 2,0 litros y 121 CV, además de dos propulsores eléctricos: uno conectado al eje delantero y otro al eje trasero (permite así la tracción 4×4), ambos con 82 CV máximos. Sus potentísimas baterías de ión litio pueden recargarse también en la red convencional (unas 5 horas) mediante carga rápida por sistema Chademo hasta un 80% en sólo 30 minutos.

Su consumo medio homologado de combustible es de 1,9 l/100 km. Ya está en el mercado a un precio entre 34.500 y 40.500 €.

Volvo V60 Plug-in Hybrid: el familiar

Volvo V60 plug in

Volvo apuesta aquí por un motor Diesel de 5 cilindros, 2,4 litros y 215 CV, acompañado de un propulsor eléctrico de 68 CV que impulsa sólo a las ruedas traseras y activa también su modo 4×4.

El consumo medio de combustible que anuncia es de 1,8 l/100 km. Ya está a la venta, eso sí, a un alto precio: desde 57.000 €.

BMW i8: el súper deportivo del siglo XXI

BMW i8

Además de todo un ejercicio de diseño y tecnología (su monocasco es de PRFC –plástico reforzado con fibra de carbono-), el i8 es un auténtico deportivo. Dispone de un motor térmico de 3 cilindros, 1,5 litros y 231 CV que impulsa a las ruedas posteriores y, por tanto, cuando actúa solo el i8 es un propulsión trasera.

362 CV totales y un 0 a 100 km/h en sólo 4,4 s. Su consumo medio homologado de combustible es de 2,1 l/100 km. Lo peor es que cuestacasi 127.000 euros.

Mercedes S500 Plug-in Hybrid: la berlina de lujo

Mercedes S500 Plug-in Hybrid

Mercedes aspira a ofrecer desde octubre lo máximo. En 5,25 metrosde larga carrocería, el nuevo S ofrece un conjunto propulsor compuesto por un motor turbo gasolina V6 de 333 CV y un propulsor eléctrico de 116 CV.

En combinación, el Clase S más especial rinde hasta 442 CV totales, pudiendo rodar en eléctrico 33 km hasta 140 km/h por sus baterías de ión litio de 8,7 kWh de capacidad total. Sus tiempos de recarga son los convencionales: menos de 4 horas en la red doméstica y menos de 3 en un wallbox. Siempre, cómo no, con suspensión neumática Airmatic, costará 108.700 €.

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