Récord de matriculaciones de coches eléctricos en China

China corre rápido hacia la electrificación. Una consecuencia inevitable dada la altísima contaminación atmosférica de la fuerza económica más grande del mundo. Mientras que en Europa el coche eléctrico todavía es para pocos, en el país asiático los datos de ventas de los NEV (vehículos de nueva energía, el conjunto de vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y mínimamente de pila de combustible), en septiembre alcanzaron una cifra récord de unas 675.000 unidades.

Esto es 43.000 más que los 632.000 de agosto, cuando China superó las 600.000 unidades por primera vez. Ahora otro récord, que certifica el crecimiento masivo de la movilidad sostenible a la sombra de la Gran Muralla. Veamos todos los detalles en este post.

Récord de coches eléctricos en China en octubre de 2022

Según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), los coches eléctricos puros (o BEV, vehículos eléctricos de batería) alcanzaron los 507000, lo que representa el 75,1 % de todos los NEV. Los híbridos enchufables (o PHEV, vehículos eléctricos híbridos enchufables) también lo están haciendo bien, con 168.000 matriculaciones, lo que supone un aumento del 195% respecto a hace un año. La contribución de hidrógeno es despreciable.

Cifras increíbles, sin embargo, posibilitadas por el repunte de junio, julio, agosto y, de hecho, septiembre, en los que las ventas siempre han superado el umbral de las 500.000 unidades. En todo 2022, hubo en cambio 4.341.000 entregas de NEV (incluidas las exportaciones), con un promedio de 482.333 por mes.

BYD la marca más vendida, por delante de Tesla

Pasando al ranking de fabricantes, BYD sigue observando a todos desde arriba, con 200.973 matriculaciones (94.941 BEV y 106.032 PHEV). Es la primera vez que la marca, que ahora también nos resulta familiar a los europeos, supera las 200.000 unidades.

En segundo lugar se sitúa Tesla, tras haber superado en gran medida los problemas en Giga Shanghái relacionados con el Covid y haber relanzado con fuerza la producción china. Precisamente 77.613 coches vendidos por Elon Musk y asociados, obviamente todos full electric, más 5.522 exportados, para un total de 83.135, repartidos en 51.802 Model Y y 31.333 Model 3. China sigue, pues, al galope y lo hará también en 2023. A continuación, los números de los principales fabricantes:

1. BYD: 200.973
2. Tesla: 77.613
3. Neta: 18.005
4. Leapmotor: 11.039
5. Nio: 10.878
6. Xpeng: 8.468
7. Zeekr: 8.276

El éxito de BYD

Sorprende que una empresa como BYD haya conseguido destronar a Tesla. La compañía china está ganando terreno a su rival estadounidense. Si bien no es tan conocida mundialmente como en su país, ahora BYD ha intensificado la expansión en el extranjero von iniciativas en Japón y Tailandia.

BYD, está desafiando directamente al Model 3 de Tesla por primera vez (el modelo más vendido en Europa).

Su coche estrella se llama BYD Seal, con especificaciones similares pero con un precio más bajo que el Model 3 (alrededor de 30.000 dólares), y comenzó a entregarse a fines de agosto. Según las estimaciones, se espera que los envíos de este modelo superen los 1,5 millones en 2022. La empresa apunta a 4 millones en 2023.